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ジュリエッタ・スプリント - 2016.09.14 Wed

Alfa Romeo Giulietta Sprint
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戦後、大量生産メーカーへと転身を図り、1900シリーズで成功を収めたアルファが、その新生アルファの第2弾として1954'秋に発表したのがジュリエッタジュリエッタ・シリーズは多くのバリエーションを生むことになるが、最初のモデルがクーペボディのスプリント。セダンから始めないのは、いかにもアルファらしいところ。ベルトーネ製ボディのスプリントは、活気ある1.3リッターのアルミ・エンジンも相まって2万台が生産された人気モデル。(文:自動車アーカイブより)

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ショートムービーでそのサウンドもお楽しみください・・・



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ヒストリック・アルファ - 2016.09.06 Tue

Historic Alfa Romeo
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イタリアで開催されたヒルクライム・イベントの模様です、素晴らしいサウンドをご堪能ください・・・



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モントリオール - 2016.08.03 Wed

Alfa Romeo Montreal
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アルファロメオ初のV8ロードカー「モントリオール
1970年ジュネーヴショーでデビュー、ジュリアのフロアパンにレーシングスポーツ、ティーポ33のエンジンを搭載し、ベルトーネのボディーをまとったいわゆるエキゾチックカー。もともと67年にカナダ・モントリオールで開かれた万国博にプロトタイプが出品されたことからこの車名となる。少量生産のティーポ33ストラダーレに代わって導入されたが、鋼管フレームにミドシップの33と違い、シャシーは他のアルファからの流用でホイールベースもジュリアGTと共通であった。

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エンジンのみ成功した33のレーシングユニットに端を発するドライサンプのV8ユニットを1995ccから2593ccまで拡大して搭載。フロアパンはもともとジュリアのユニットを搭載する設計で、その限られたスペースに収めるために、90度V8はカウンターウィエイトに比重の高い特殊なタングステン鋼を使用。33ストラダーレの230psには及ばない200psに抑えられたが、扱いやすさを備えており、最高速は220km/hに達した。33ストラダーレに比べると、機構的にもデザイン的にも魅力には欠けるが、安い価格と扱いやすさが取り柄で、77年まで約4000台が作られた。(文:CG 自動車アーカイブより)

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天才ガンディーニの作品ですが、ミウラのような完璧な美しさに欠け、カウンタックやストラトスのような突き抜け感もなく、少々凡庸ではありますが、そこがまた良いのであります。。。

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すてきな動画もどうぞ・・・



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ヒストリック・アルファ - 2016.08.02 Tue

Alfa Romeo GTAm
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すてきな動画をどうぞ・・・



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GTAm - 2016.07.07 Thu

Alfa Romeo Giulia GTAm
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ピュア・サウンドをお聞きください・・・



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