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コルティナ・バトル - 2016.09.05 Mon

Ford Lotus Cortina
lotus-cortina-goodwood-74mm.jpg

羊の皮をかぶった狼」とたとえられるも、そんな猛々しさもひかえめで、どちらかと言うと線の細さ目立つ“ただのセダン”なのに、走っている姿がまるで研ぎ澄まされたナイフのように鋭い・・・コルティナ

その研ぎ澄まされた走りをご堪能ください・・・



ミニカーショップ ガレージエイトでは、ポルシェ New 718ボクスターや、New Eクラス・ワゴンほか、ディーラー特注モデルや、ドイツ限定などの希少モデルが入荷しています。 こちらから 

フェイスブックでは、新入荷の商品をご紹介しています・・・こちらから 

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ロータス 3 イレブン - 2016.04.18 Mon

Lotus 3 Eleven
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ロータスの正規輸入元であるエルシーアイは2016年4月17日、富士スピードウェイで開催されたサーキットイベント「ジャパン・ロータスデー2016」において、「ロータス3イレブン(スリーイレブン)」を日本初公開。

lotus-3-eleven_8.jpg

3イレブンはモータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2015」で世界初公開された高性能スポーツモデルであり、ロータスの量産車としては史上最速のモデルとうたわれている。

従来モデルの「2イレブン」と同じく、ボディーについてはルーフもドアもウインドシールドも省略するなど、徹底した軽量化を実施。「レース」と「ロード」の2種類の仕様のうち、レースバージョンについては乾燥重量を900kg以下に抑えているという。また、パワーユニットには最高出力450hpを発生するスーパーチャージャー付きV6エンジンを採用しており、2.0kg/hp以下(1トンあたりの出力では500hpオーバー)というパワーウェイトレシオを実現。最高速は174mph(約280km/h)、0-60mph(約97km/h)加速は3秒以下と公表されている。なお、レースバージョンには専用のエアロキットとシーケンシャルトランスミッション、国際自動車連盟(FIA)承認の6点シートベルト付きドライバーズシートが装備される。

販売台数は、車名にちなんで311台の限定。日本における発売の予定、価格、販売台数は未定とされている。(Web CGより)

lotus-3-eleven-04.jpg

動画は、ホッケンハイムにてポルシェ918を上回るタイムを記録した2Eleven



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エリート - 2016.01.15 Fri

Lotus Elite
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ロータスはスポーツカーの有名ブランドだが、その現行車種(ロードモデル)は、エリーゼ(Elise)、エキシージ(Exige)、エヴォーラ(Evora)で、いずれの車名もEで始まる。これがロータス車の車名の特徴だ。オペルまでは、全部の車名が特定のテーマによってつけられているわけではなかったが、ロータスの場合は徹底していて、Eで始まる車名を使い始めてからは、コンセプトカーを含めてすべての車名がEを頭文字としている。

DSC_7459.jpg

 それは1956年から1958年まで270台ほど生産されたレーシングカーのロータス・イレブンに始まる。イレブンは、ルマン24時間レースをはじめとして、数々のレースで輝かしい戦績(1100ccクラス)を残し、ロータスのかつてない成功作となった。イレブン以前のマシーンには開発順番の番号を与えてモデル名としていたが、11ではElevenと表記された。その理由は明らかにされていないが、11の表記はローマ数字のⅡや、アルファベットのIをふたつ並べたものにも見えて、アラビア数字の11と読んでもらえない恐れがあったからではないかと推測する人がいる。とにかく、イレブンはロータスにとって縁起のいいモデルとなった。
 レーシングカービジネスでスタートしたロータスだが、1957年にロードモデルビジネスにも乗り出した。最初の市販車となったのは、フェンダーを外せばオープンホィールのレーシングカーに早変わりするセブンと、FRP製フルモノコッククーペボディを持つエリートだった。セブンは開発順番の番号そのままの命名だったが、クーペは違った。ロータス創業者のコーリン・チャップマンとヘイゼル夫人は、成功作イレブンと頭韻を踏む単語の中からエリートを選んだ。これ以降ロータスの新型車にはEの頭文字を持つ単語が採用されてきている。

DSC_7355.jpg

・エリート(Elite)(1957-1963、1974-1982) 意味は精鋭、エリート。
オールFRP製のモノコックボディを持つロータス初の市販クーぺモデル。空力特性にすぐれる美しいスタイリング、軽量なボディ、1200ccながら高出力のエンジンによる高い動力性能と卓越した操縦性を特徴とし、レースにおいてもルマン24時間ほか多くのレースで大活躍した。2代目は初代とは全く異なる、ロータス初のフル4シータースポーツカーとして、ワゴンタイプのボディをまとって登場した。(M-BASEより)

ミニカーショプ ガレージエイトでは、このロータス エリーゼが入荷しています
こちらからどうぞ

素敵なショートムービーをどうぞ・・・


Lotus Elite from Christopher Thomas Lloyd on Vimeo.


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ロータス・イレブン - 2015.10.10 Sat

Lotus Eleven
lotus-eleven-1b.jpg

1956 THE LOTUS ELEVEN

大忙しだった1955年が終わり、チャップマンは翌年1年間をかけて基本モデルの開発に集中することにしました。
そこで開発された車がマーク9の後継車であるロータス・イレブンです。
(イレブンの名前はチャップマンが選び、ここからEを頭文字としたロータスの車名の伝統が始まりました)
ロータス・イレブンは顧客の様々なニーズに合わせ、3つの基本モデルが販売されました。
これ以降、ロータス車のモデルは「マーク」ではなくTypeで表記されるようになりました。(文は、LCIより)


今年のミッレミリアに参戦したロータス・イレブン・・・動画でお楽しみ下さい

LOTUS ELEVEN Le Mans Mille Miglia 2015 from John Marti on Vimeo.


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ワンオフ・スーパーカー - 2014.11.24 Mon

Ronin RS211
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RONIN RS211
ロータス・エリーゼをベースにワンオフでフルカスタムされたマシン「Ronin RS211」
オーナーは、米・南カリフォルニア在住のFrank Profera氏
ronin-rs211-2b.jpg
エンジンは、エリーゼに積まれるトヨタの1.8L 2ZZ-GEをフルチューン680HP
ボディは1点もののカーボン
ronin-rs211-3b.jpg

その走りとサウンドをお楽しみ下さい。


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※ただいまホームページ移転準備中
  準備期間中、更新が滞っていますが、ご注文は、従来どおり承っています

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