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2015-02

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チンクエチェント - 2015.02.26 Thu

FIAT NUOVA 500
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1957年、ヌオーヴァ500(新500)が発売された。全長は2970mmで、479ccの空冷直列2気筒エンジンを搭載していた。
同じ頃アメリカで発売されたシボレーのホイールベースほどの全長と、重さは1/3だった。パワーは13馬力だったが、85km/hのスピードが約束されていた。価格は、600より10万リラ以上安い49万リラだった。当時イタリア人の平均年収は約100万リラで、年収の半分ほどで夢の自動車生活を始めることができたのだ。
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トリノの街でパレードを行うなど、華々しいデビューを飾ったヌオーヴァ500だが、売り上げはまったく伸びなかった。内装が簡素すぎ、クロムパーツが一切ない質実剛健さが嫌われたのである。ヒーターも付いていなかった。10月になって、フィアットはテコ入れを決める。ラインナップを「エコノミカ」と「ノルマーレ」の2車種に分け、ノルマーレにはサイドモールやヘッドランプのリムにクロムをあしらった。エンジンパワーも15馬力に高められ、最高速は95km/hとなった。従来型を引き継いだエコノミカは、価格が2万5000リラ引き下げられた。
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翌年になると排気量を499.5ccにアップして21.5馬力を得た高性能モデルの「スポルト」が加えられ、レースでの活躍がヌオーヴァ500の名声を高めることになる。1975年までに約367万8000台が生産され、イタリアを代表する小型車となった。ヌオーヴァ500は、1959年にイタリアで最も権威のあるデザイン賞「コンパッソ・ドーロ」を獲得している。受賞理由として、次のように書かれていた。
「自動車の最も基本的な要素を注意深く再検討し、テクノロジーによる飾り気のない新しい表現に至る道に大きく一歩を踏み出した」
ミニマムだからこそ、自動車の本質を純粋な形で取り出すことができたのだ。(文はGAZOOより)
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                                                (画像は、Petroliciousより)
すてきな動画でお楽しみ下さい。


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シトロエン DS - 2015.02.25 Wed

Citroen DS
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1955年10月6日、自動車史に残るエポックメイキングなクルマがフランス・パリサロンで誕生した・・・「シトロエンDS
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鋭く尖ったノーズを持ちカエルのような特徴的で斬新なフォルム、気体と液体で車高と姿勢を常に一定に保つ奇想天外な「ハイドロニューマチックシステム」など、当時の技術としては30年も進んでいたと絶賛される革新的テクノロジーが多数採用されていた。
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日本ではDSはエンスー度の高いモデルとの印象が強いが、本国フランスでは異なった位置付けのようだ。
公私で愛用した第二次大戦の英雄であるド・ゴール大統領のイメージが強烈にあるいっぽうで、20年間で150万台も生産されたマスプロダクトでもあったのだ。「祖父や父親が乗っていた。幼少時代の思い出がたくさんある」と発言する人が多く、当時はファミリーカーとしてもポピュラーだったらしい。(文は、Web CGより抜粋)

すてきな動画をお楽しみ下さい。


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ヒストリック・ラリー - 2015.02.24 Tue

Legend Boucles de Bastogne Rally 2015
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Toyota Celica ST 165
Legend Boucles de Bastogne Rally 2015'は、ベルギーのバストーニュの郊外で、2月20-21日に開催されました。
厳しい気候のアルデンヌの田園地帯で今年で9回目を迎えました。
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Fors Escort RS
1953年から1990年まで開催されていた雪の天候とすばらしい景観で有名な「Boucles de Spa Rally」が2006年に復刻、2015年の今年は、観客や参加者が楽しめるように、より長いルートに変更になりました。
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Lancia Beta Monte Carlo
2つのグループ分けがされ、200台以上のヒストリック・ラリーカーが参加しました。
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Ford Escort RS 1600
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Porsche 911

動画でイベントのハイライトをお楽しみ下さい。


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カーチェイス - 2015.02.23 Mon

French Connection
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フレンチ・コネクション
ジーン・ハックマンが主演男優賞を獲得したほか、作品賞、監督賞などアカデミー賞5冠に輝くクライム・アクションの決定版。NY市警の敏腕刑事ポパイは、 マルセイユとニューヨークを結ぶ麻薬密売ルート「フレンチ・コネクション」をめぐり、国際組織の黒幕を追い詰めるが……。必見はやはりポパイが殺し屋を追う映画史上屈指のカーチェイス・シーン!
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劇中では僅かに2~3分のカーチェイスのシーンも、実は鉄道局の認可を得るだけで2日間、その撮影には実に足掛け5週間を要した、また、その幾つかの激突シーンには、ロケ中だと云う状況を知らずに通勤に向っていた車との本物の接触場面も含まれていた。
モノホンと云えば、殺し屋ピエールに脅かされて心臓麻痺?を起こす運転士として登場する人物は、俳優の鉄道運転を鉄道局に拒否された事から起用された本物の鉄道運転士。また、鉄道内でピエールに腹部を撃たれる鉄道局の警官もアクターズ・ギルドに登録していたと云う本物の警官だった。

それでは、そのハイライトシーンをご覧下さい

French Connection - Chase Scene [Complete] from Gabriel Dib on Vimeo.


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LOVE CARS - 2015.02.21 Sat

Lovely Cars
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週末は、こんな心地よいイベントに参加してみましょう・・・


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エキサイティング・フォーミュラー1 - 2015.02.20 Fri

Excitement of Formula One
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キミ・ライコネンは、今よりエキサイティングだった過去のF1を懐かしんでいる。

2014年は、燃料が制限され、エネルギー回生が主となった静かなV6ターボエンジンがF1には導入された。

フェラーリの2014年マシンに苦戦したキミ・ライコネンは、F1にもっと大きなスリルを熱望していると述べた。

「レースそのものがもっとエキサイティングであるべきだ」とキミ・ライコネンはコメント。

「もっとホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルがしたい」


さて、ホンダが復帰する今年はどのようなドラマが待っているのでしょうか。。。

これまでのフォーミュラーワンのレースで、エキサイティングなシーンを捉えたすてきな動画をどうぞ・・・


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究極のグループAマシン - 2015.02.19 Thu

BMW M3 E30 DTM
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BMW M3 E30
1985年、BMW M GmbHはM1搭載されたM88型DOHC3.5L直列6気筒エンジンを2気筒分カットし2.3L 直列4気筒としたS14型エンジンを開発E30ベースに搭載したE30 M3を発表した。
開発目的はFIA規定Gr.Aのホモロゲーション取得で1983年にデビューしたベンツ190E 2.3-16に対するBMWの回答とも言える。
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1987'から1993'まで、BMW M3は、DTM,BTCCなどのツーリングカーレースにおいて、12の選手権を勝ち取り、また、スパ24時間、ニュルブルグリング24時間などの耐久レースにおいても、ともに4回の優勝経験を持つ「時代の究極のレースカー」であった。

動画は、ドイツの自動車専門誌Sport Autoは、2015年モデルのF80 "BMW M3 Sedan"と、その祖先であるE30 M3をベースとした1992年のDTMレースマシンのホッケンハイムリンクでのラップタイムをそれぞれ計測し、比較するという興味深い対決映像です。


こちらは当時のレースの模様です・・・


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スーパーカーの目覚め - 2015.02.17 Tue

Supercar Startup !!
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お目覚めです。。。


おまけは、ロンドンのろくでもないすばらしい世界・・・


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イタリアン・ジョブ - 2015.02.15 Sun

Daniel Ricciardo in an Alfa Romeo T33
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これ以上、F1ドライバーをうらやむことなどあり得ないと思う。。。ダニエル・リカルドは別だ。彼はレッドブルの指令でシチリア島を訪れ、1972年のアルファロメオ33/TT/3で伝説的なタルガ・フローリオのコースをドライブするという体験をした。
リカルドの夢の休日は、レッドブルの社内誌『Red Bulletin(レッド・ブリテン)』の特集記事として企画されたものだった。家族のルーツをたどるためにシチリアへと飛んだリカルドは、彼の上司であるヘルムート・マルコがかつてコ・ドライバーのナンニ・ガッリとともに1972年のタルガ・フローリオで2位を獲得したアルファに乗り込んだ。このレース中、マルコはレースリーダーで後のウイナーとなったアルトゥーロ・メルツァリオを追いながら当時のレース記録となる33分41秒のラップレコードを打ち立てている。それだけに歴史的に特別な重要性を持つマシンだ。
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道中のリカルドをとらえたプロモーション画像に彼のトレードマークである笑顔が絶えないのも不思議ではない。どうやら彼は自分のヒストリックレーシングカーを持ちたいという新たな目標を見いだしたようだ。(文は、ESPN F1より)

その模様を、すてきな動画でお楽しみ下さい。


こちらは実際の1972年タルガフローリオの模様です。


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アルミ・ボディ - 2015.02.13 Fri

Alfa Romeo Giulia GTA
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アルファロメオ・ジュリアGTAの"A"とは"Alleggerita"、すなわち軽量化...ボディパネルの大幅なアルミ化や内装の簡素化などにより、ジュリア・スプリントGTヴェローチェと比べると実に300kg近くも軽量化されている。

すてきなショートフィルムをお楽しみ下さい・・・

Alfa Romeo Giulia Aluminium Body from Cool & Vintage on Vimeo.



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ディーノ 246GT - 2015.02.12 Thu

Dino 246GT
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ディーノ 246GT
フェラーリ創設者エンツォ・フェラーリの長男・アルフレディーノ・フェラーリは、子供の頃から車に強い関心を示し、モデナの工業高校を卒業後、ボロニア大学で工学士の称号を取得、父と同じ道を歩み始めていた。

ちょどうその頃、1954年から55年にかけて、フェラーリはGPレースでの戦歴が振るわず、スクーデリア・フェラーリ時代(アルファ・ロメオ専属レーシングチーム)からエンツォが一目おいていたエンジン設計者を呼び戻すこととした。ランチア社で才腕を振るっていたヴィットリオ・ヤーノである(アルファ・ロメオ6c/1750、8c/2300などの名車でこのマークのプレステージを確立した主役)。
このふたり、アルフレディーノとヤーノ技師のプロジェクトによって、F2用のV6エンジンの礎は築かれた。
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エンツォは世界最速の頂点を執拗にV12エンジンで挑んでおり、フェラーリとしてV6エンジンという伝統に背くプロジェクトにGOサインを出したことは一種の奇跡であった。ヤーノの豊富な経験に対する敬意と、アルフレディーノへの信頼と深い愛情によってこそ実現したといってもいい。
やがて、予期せぬ不幸が惹起する。 1956年6月、アルフレディーノは病に倒れ、わずか24年の生涯を閉じてしまう。それから5ヵ月後の1956年11月、最初のV6エンジンユニットに火が入った。以降、このエンジンを搭載した車両にはフェラーリの名は用いられず、アルフレディーノの愛称「ディーノ」の名で称されることとなったことは有名である。
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このロードゴーイングDINO246GTの元祖である206GTは1968年にデビューした。それまでのフェラーリGTと同様にボディをアルミで形成し、手間のかかる工法で組み立てられていたため、1年間でわずか150台ほどしか世に生み出されなかった。そこでフィアットの力を借りて本格的に生産されたのがこの246GTである。アメリカ市場での成功をもくろんだ246GTは、エンジン・シリンダーブロックをフィアット130用と同じ鋳鉄製に変更して耐久性を引き上げ、同時にボアを拡大。ポルシェ911に対抗し得る2.4リットルの排気量を得た。さらにボディはスカリエッティの手でアルミからスチールへと置き換えられ、その工法も職人による叩き出しからスタンピングマシンによるプレスへと変化していく。
1972年には、北米西海岸のオープンモータリングへの要望に応えるため、タルガトップモデルの246GTSがラインナップに加わり、フェラーリ・ロードカーの量産化を押し進めていった。(文:四国自動車博物館より)

サウンドでお楽しみ下さい

Ferrari Dino 246 GTS from Drive With Dave on Vimeo.



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スーパーカー イン ロンドン - 2015.02.10 Tue

Supercars in London
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このろくでもない、すばらしい世界をおたのしみください。。。


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レプリカ - 2015.02.09 Mon

Ferrari 250GTO
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1962年に製造されたフェラーリの希少なレーシングカー「250GTO
昨年、米ペブルビーチで行われたオークションで、自動車オークション史上最高額の3,800万ドル(約39億円)で落札されました。
2013年に1963年型の250GTO(車台番号5111GT)が5,200万ドル(約50億円6,800万円)で売却されたニュースもありましたが、あれは個人間による取引で付けられた(と言われている)金額のようで、オークションの正式落札結果ではなかったようですね。。。それで昨年の落札額が実質上、自動車オークション史上最高額のようです。
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フェラーリは、1962年から1964年にかけて39台の250GTOを生産。近年価値が高騰し、2012年にはイギリスの伝説的な元レーシングドライバー、スターリング・モス氏のために製作された1962年型が3,500万ドル(当時のレートで約27億4,000万円)、2013年には1963年型(車台番号5111GT)が前述のように5,200万ドル(約50億円6,800万円)という驚きの値段で売却されました。
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そんなろくでもないすばらしい世界に、とてもじゃないが参加できない男たちが、裏の鳥小屋でこっそり造ってしまいました・・・


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ラリー・モンテカルロ・ヒストリック - 2015.02.08 Sun

Rally Monte Carlo Historique 2015'
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ラリー・モンテカルロ・ヒストリックは、今年で18回目を迎えます。
1955年から1980年にモンテカルロ・ラリーで活躍した車が参加条件。今年から平均速度に関するルールが改正され、参加するチーム全てが入賞できるチャンスが高まる内容になったようです。
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このラリーの見どころは、ガードレールもない断崖絶壁のコースを走ったり、ナイトステージが行われるところ。
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世界中から350台以上の車が参加、どんな戦いが繰り広げられたのでしょうか・・・。

動画でお楽しみ下さい


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ウィンターマラソン - 2015.02.07 Sat

Winter Marathon Rally 2015'
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ウィンター・マラソン・ラリー 2015'は、1/22-25の間、イタリア北東部ドロミテのスキーリゾート、マドンナ・ディ・カンピーリオで開催されました。
今年は、120ほどのヒストリックカーチームが参加。
真冬(豪雪)の2000m級の山々を夜中まで走り回り、総走行距離427km・・・ヒストリックカーラリーとしては、結構スパルタなイベント
参加資格は、1968年以前のモデル(特別枠で70年代のスペシャルモデルは数台許可されたようです)
今年はメカニカルトラブルも多く、120のチームのうち、完走したのは83チームだったようです。
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元F1ドライバーのイワン・カペリ氏のドライブする1965' Volvo PV544
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今年の優勝は、1940' Lancia Aprilia

イベントの模様を動画でもお楽しみください


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ロードレーシング - 2015.02.06 Fri

Vintage Road Racing
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タルガ・フローリオ
ヴィンチェンツォ・フローリオというイタリア人の大富豪の息子がいました。
ヴィンチェンツォは発展著しいクルマが大好きで、愛車を駆ってレースを続けていました。
この道楽が高じて、自動車レースを自ら主宰するようになり、1905年には、フローリオ杯レース(イタリア語でコッパ・フローリオという)をイタリア本土で開催します。
そして、翌年から自分の生まれ故郷であるシチリア島で、盾を意味する“タルガ”を冠して、“タルガフローリオ”という名前の自動車レースを開催することを突然アナウンスしました。
その後、二度の大戦で中断するも1950年代後半からはスポーツカー世界選手権の1戦に組み込まれ、フェラーリ、ポルシェ、アルファロメオなどのワークスマシンがしのぎを削りました。
しかし、高性能のプロトタイプカーが狭い公道を走るにつれ危険性は高まり、1973年を最後にスポーツカー世界選手権から外れることになり、ワークスチームが去ったあとはイタリア国内選手権として継続されたが、第61回(1977年)にオゼッラのマシンがコースオフし、観客2名が死亡、2名が重症という大事故が起きる。
ミッレ・ミリアと同様に、タルガ・フローリオも死傷事故により歴史にピリオドが打たれました。。。

1970年のレースの模様です


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レトロモービル 2015’ - 2015.02.05 Thu

Retro Mobile 2015'
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レトロモービル
室内で開催されるヒストリックカーの見本市としては世界最大規模の「レトロモービル」が今年もパリで開幕しました。

40周年となる今年はどんな驚きがあるでしょうか・・・動画でお楽しみ下さい


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DB時代の最高傑作 - 2015.02.04 Wed

Aston Martin DB5
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DB時代のアストンマーティン
1947年にデイビッド・ブラウンに買収、この年、ブラウンは、英国の高級車メーカー、ラゴンダも買収。ベントレーの創設者、WOベントレーがラゴンダのために設計した軽合金ブロックの直列6気筒エンジンも手にいれ、これをDBシリーズに搭載した。
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人生とおなじように企業にも山と谷があるとしたら、2つめの山、つまり黄金時代が、50年にDBシリーズを発売したときから始まる。デイビッド・ブラウンの頭文字をもったGTで、DB2、DBマークIII、DB4と続き、映画「007ゴールドフィンガー」に登場したDB5、DB6、そして70年代まで継続されたDBSで、大きな名声を築いた。
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2012年に公開された「007 Skyfall」の一場面より・・・


イギリスの自動車メディア「XCAR」が製作した動画・・・


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革新的なクルマ - 2015.02.03 Tue

Citroen DS
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1955年のパリサロンで発表されたシトロエンDSは、宇宙船にも例えられる未来的な流線型のスタイルと、油圧によってサスペンション、ギアボックス、ステアリング、ブレーキを制御する「ハイドロニューマティック・システム」という独創的なメカニズムで、当時の人々の度肝を抜いた。この「革新的なクルマ」の魅力を瞬時に理解した人は多かったようで、発表してからわずか15分で743件の注文が入り、発表の初日だけで受注は1万2千件にも達したという。
当時のジャーナリストたちは「時代より20年進んだクルマ」と書いたが、実際にDSは発表から20年後の1975年まで生産され、145万5,746台が世に出た。
フランスでは、シャルル・ド・ゴール大統領の公用車に採用される一方で、タクシーや救急車としても使われていた。ハイドロニューマティックによる乗り心地は、大統領から一般市民や患者にまで平等に優しかった。
また、前輪駆動のトラクションを武器にラリーでも活躍。 "雪のモンテカルロ" や "砂のモロッコ" などで好成績を残している。(CarBlogより)

アメリカの人気司会者でありカーマニアであるジェイレノ氏の自動車番組に紹介された動画をご覧下さい。


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美しいクルマ - 2015.02.01 Sun

Jaguar E-Type
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ロングノーズ、ショートデッキの典型的なスポーツカーフォルム・・・薄いサイドビュー、はね上がったテールデザイン・・・
溜息が出るほど美しいクルマ。。。



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