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2015-03

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ヒルクライム - 2015.03.31 Tue

Ritsona HillClimb 2015'
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3月21-22日、ギリシャ・Ritsonaで開催されたヒルクライム

全長3.2kmで、割と傾斜のきついコースのようですね、

動画でお楽しみ下さい。


こちらはオンボード映像です。


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ナローポルシェ - 2015.03.30 Mon

Narrow Porsche 911
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先日、イギリス・グッドウッドで開催された「73rd メンバーズミーティング
そのレース・カテゴリーのなかの一つ「John Aldington Trophy」にて、67年までのナローポルシェのワンメイクレースが開催されました。
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動画でもお楽しみ下さい。
・コース裏での出走マシンたちの模様です・・・


・車載映像(少し長いです。。。)


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マクラーレンF1GTR - 2015.03.29 Sun

McLaren F1 GTR
1992年から生産終了の1998年までに6種類、合計106台が生産された.
この内78台がストリート・バージョンで、28台がレーシング・バージョンの F1 GTR である.
ストリート・バージョンの内訳は、
1992~’93 F1 Prototype が 5台
1992~’98 F1 が 64台
1995 F1 LM Prototype が 1台
1996 F1 LM が 5台
1997 F1 GT Prototype が 1台
1997 F1 GT が 1台
であり、レーシング・バージョンの内訳は、
1995 F1 GTR ’95 が 9台
1996 F1 GTR ’96 が 9台
1997 F1 GTR ’97 が 10台
となっている.
3台の F1 GT と10台の F1 GTR ’97 は「ロング・テール」バージョンである.

先日、イギリス・グッドウッドで開催されたメンバーズミーティングでは、16台ものF1&GTRが参加。
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最新のP1 GTRもお披露目・・・(画像はすべてMotorSportRetroより)

イベントでの迫力のサウンドを動画でお楽しみ下さい。


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スーパーヴェローチェ - 2015.03.27 Fri

Lamborghini Aventador SV
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ランボルギーニ・アヴェンタドール LP750-4 Superveloce(SV)
「スーパーヴェローチェモデルの伝統を受け継ぎ、パフォーマンスと走る楽しみの限界を打ち破った」とステファン・ヴィンケルマンCEOは豪語・・・美しすぎるモンスター。。。

プロモーションビデオをどうぞ・・・


その舞台裏。。。


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フラット12 - 2015.03.26 Thu

BB
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フィオラバンティは途方もなくセンスのいい人だ。だから上品で当時最速のフェラーリを世に送り出せたんだろう。速くても荒々しいのではフェラーリの美学に反する。BB(べべ)とは当時人気のフランスの女優ブリジット・バルドーの愛称をフェラーリに使ったんだ。バルドーのように上品でありながら小悪魔的などう猛さを持ち合わせている。そんな女性とフェラーリを合わせた言い方だね。とても合っている名前だと思うよ。(EDGEより)

すてきな動画もご覧下さい・・・


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ラ・フィナーレ - 2015.03.25 Wed

Bugatti Veyron La Finale
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ブガッティ・ベイロン ラ・フィナーレ
今月初めに開催されたジュネーブモーターショーにおいて公開された、『ヴェイロン』の最後の1台、「ラ・フィナーレ」(La Finale)
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中東の顧客がオーダーした1台。リアスポイラーに、「La Finale」の文字が添えられている。
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もともとヴェイロンは、限定450台のみを生産する計画。その内訳は、クーペボディが300台、オープンボディの「グランスポーツ」が150台・・・そして今回その450台目が「ラ・フィナーレ」

その「ラ・フィナーレ」が、ファクトリーから送り出される模様をすてきな動画でご覧下さい。


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アルファ・トラックデイ - 2015.03.24 Tue

Classic Alfa Trackday
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イギリス・グッドウッドで開催されたクラシック・アルファロメオのトラックデイの模様です。


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ナインイレブン - 2015.03.23 Mon

50 years of 911
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                                             (画像は、MagnusWalker911より)
すてきなポスターですね・・・

こちらは、歴代911によるグレイトコンサート!


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ラリー・レジェンド - 2015.03.21 Sat

Paddy Hopkirk
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パディ・ホプカーク
1933年アイルランド出身のレーシングドライバー、1964年モンテカルロ・ラリーでミニ・クーパーSが初優勝した時のドライバー・・・レジェンドです。
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1964年、パディ・ホプカーク/ヘンリー・リドン組がロシアのミンスクからラリーをスタートした。各地をスタートした車たちとフランス・シャンベリーに集結、そしてモンテカルロを目指しました。とにかく寒くすべてが凍りつくロシア、なんとオイルが固まりエンジンが始動せず、車を引っ張ってかけた。ロシア人がその光景を見て「わが国の車はセルフスターターが着いてるよ」と笑ったとか。冷戦時代でもあった為、入国管理官に2日間もパスポートを取り上げられてしまったが、それでもその間にサーカスを見てすごしていたとか。ポーランド国境では、関税の女の子をラリーカーに乗せて一回りして驚かせたり。その道中は過酷なラリーのイメージとは裏腹に結構珍道中だったみたいです。
 しかし、約4000kmのルートを走りぬきシャンベリーに到着してからが最大の山場。モンテカルロへは約800Kmのコースだが、標高1500m級の峠を三つも超える狭く曲がりくねった道を、到着したその日の夜に走る過酷なものだ。無事走破しモンテカルロに入っても、翌日はF1が走るコースをラリーカーで3周するのだ。(64年まで)グランプリコースでは大排気量車よりも、ミニの俊敏性と操縦性のよさが光り、ライバルに、一周ごとに30秒も差をつけた。この年はまだ排気量等による大きなハンデ制度があったのですが、ホプカーク/リドン組のBMCミニクーパーは、モンテカルロでの初の総合優勝をしたのです。
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当時はレースの計測ものんびりとしたもので、ゴールしても結果が出るまで随分かかったようです。
さらに、ドライバーのホプカークはレポーターが「優勝した!」と飛び込んできても、信用せずにビールを持ってベッドに戻ったようなエピソードがあったようです。

そんなパディ・ホプカークの華麗なドライビング・テクニックをご覧下さい


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舞台裏 - 2015.03.20 Fri

Behind the scenes
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今月初めのジュネーヴでお披露目されたニューモデル「フェラーリ488GTB

まずは、そのプロモーションフィルムをご覧下さい。


そして、その撮影の舞台裏はこんな風になっていました・・・という動画がこちら


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ダウンフォースを求めて - 2015.03.20 Fri

EARLY DAYS OF DOWNFORCE
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1960年代後半になると安定したコーナリングを求めて、ダウンフォースを得るためにマシンの前後にウイングを装着するマシンが登場しはじめる。このトレンドに乗り、ウイングなどの空力負荷物の装着が当たり前の時代となる。ウイングを装着したF1マシンは、飛行機の翼とは逆の効果を得てコーナリング時の安定性が著しく向上し、平均スピードもアップしていった。極端に高い所にウイングを装着したり、思わず笑ってしまうようなデザインもあったり、「空力戦争」はヒートアップしていった。

以下は、50年代から90年代までのF1マシン・デザインの変遷・・・葉巻型からハイノーズまで
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                           (画像をクリックしていただくと大きなサイズでご覧いただけます)

こちらは、ブラバムチームの変遷・・・
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                            (画像をクリックしていただくと大きなサイズでご覧いただけます)
いつの時代も速さの象徴だったF1マシンのデザイン。'50年代に葉巻型だったノーズは'70年代に入ると楔(くさび)形のシャープなスタイルとなり、ウイングカー全盛の'70年代後半から'80年代前半は、あえてフロントウイングを取り外したマシンが流行。ウイングカーが禁止され、'90年代に入ると、今度はノーズを上げて空気を積極的に取り込むアイディアが主流となった・・・「速さ=美しさ」だった・・・が、昨年あたりに見られた「カモノハシ型」「アリクイ型」のノーズ・・・あれは、いくらレギュレーションの関係とはいえ、美しくなかったですね。。。

1968年から1978年の空力・迷走の時代のマシンたちを紹介した動画をどうぞ・・・


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初優勝 - 2015.03.18 Wed

HONDA RA272
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1966年は、翌年からエンジン排気量が3リッターに規則変更されることになっていたため、Hondaは完全なニューマシンの開発をしないことに決めた。前年のRA271で得た経験を随所に生かして改良されたのがRA272である。
 525kgあった重量は498kgまでダイエットされた。それでも規定重量より48kgも重く、ハンディは否めなかったが、各サーキットを転戦して戦うF1で重要な迅速なセッティング変更に対応するために、整備性向上が図られた。リヤサスペンションはインボードから一般的なアウトボードに変更され、エンジンの冷却効果を上げるため、ボディーカウリングやエアインテイクにも手が加えられた。
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 シーズン後半のイタリアGPからは、エンジンマウントを10cm下げ、低重心化した発展型の“RA272改”が登場。ハンドリングが向上し、最終戦メキシコでの劇的な初優勝を飾ることになった。(HONDA HPより)

7年ぶりに復帰した今シーズン、王者メルセデスと互角に戦えるときが早く来ることを・・・

RA272のピュアサウンドをお聞き下さい。


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四つ葉のクローバー - 2015.03.17 Tue

Quadrifoglio
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Quadrifoglio(四つ葉のクローバー)
20世紀の初め、モータースポーツは、しばしば偉大なドライバーの命を奪った信じられないほど危険なスポーツでした。
この物語には悲劇が見られます、そして、話は、エンツオ・フェラーリなしでは語られません。
エンツオ・フェラーリ・・・彼の経歴の初期、偉人は奮闘するも、失業していて一文無しでした。 状況は、自殺を考えたほど絶望的でした。
しかし、1919年ごろ、彼の地元のヴィットーリオ・エマニュエレで、フェラーリはUgo Sivocciと出会いました。Sivocciは、その頃小さな自動車メーカーCMNで働いていました。二人は友人となり、Sivocciは、たびたび貧しいフェラーリを家での食事に招きました。Sivocciとの出会いが、フェラーリをモータースポーツの世界へ足を踏み入れるきっかけを作った歴史的な出会いでした。
彼らは共同でマシンを改良し、第10回のタルガ・フロリオ出場を目指しました。深夜の公道でドライビングの腕を磨きました。ある夜は、人口のまばらなイタリアの田園地方を車で通り抜けていると、オオカミの一群にによって攻撃されました!
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フェラーリがアルファロメオによって雇われたとき、彼はすぐに友人Sivocciを誘いました。
そして彼らは、アルファロメオ・レーシングチームの最初のメンバーとなりました。彼等以外には、ジウセッペ・カンパリとアルベルト・アスカーリ。
4人の中で、Sivocciは速かったが、彼の元にはなかなか勝利の女神が訪れることが無かった。
1923年のタルガ・フロリオ、Sivocciは勝利を誓い、幸運のシンボルである「四つ葉のクローバー」を自身のマシンに追加しました。
Sivocciは、見事に優勝!当時、彼のドライビングの才能は別として、まるで「四つ葉のクローバー」が勝利を呼んできたように思われた。
悲しいことに、「四つ葉のクローバー」は、Sivocciを守り続けることはできませんでした。その年のイタリア・モンツァで開催されたグランプリでの事故により帰らぬ人となってしまいました。その際、彼のシンボルである「四つ葉のクローバー」は彼のアルファロメオ・P1のマシンには描かれていませんでした。。。のために実行の間、その年後で死にました現在有名な、シンボルは彼のアルファロメオP1レースカーでまだ塗られませんでした。
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彼の死は、「四葉のクローバー」にデザイン的な変化を呼びました。それまで、クローバーは、白い四角形の中に描かれていました。これは、アルファロメオ・レーシングチームの4人のレーシングドライバーを表現していました。
Sivocciが亡くなった後、点の1つは取り出され、今日まで続く三角形のエンブレムとなりました。
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現在、「四つ葉のクローバー」は、アルファロメオの豊かなレースの歴史へのシンボリックとして、発売されるモデルに使われています。
街でそれを見つけた時、そのマークには、遠い昔、エンツオ・フェラーリとSivocciの永遠に変わることの無い友情があったことを少し思い出してください。。。

二人が出会った当時を再現したショートムービーをどうぞ・・・


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一強再び・・・ - 2015.03.16 Mon

F1 2015'
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F1 2015' 開幕戦オーストラリアGP
2015年3月15日、オーストラリア・メルボルンにあるアルバートパーク・サーキットで行われたF1世界選手権第1戦オーストラリアGPは、昨シーズンを席巻したメルセデスが今年も猛威をふるうのではないかという、予感を抱かせる内容となった。
王者ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンを決め、ニコ・ロズベルグとともにメルセデスは余裕の1-2フィニッシュを達成。フェラーリで善戦したセバスチャン・ベッテルが3位に入るも、ロズベルグからは33秒も離される結果となり、速さの違いをまざまざと見せつけられた。
フェラーリ&ベッテルの復活は、近年人気低迷が懸念されるF1にとっていいニュースであることは間違いないが、ロズベルグとベッテルの間には33秒という越え難い大きなギャップがあった。
まだ開幕戦とはいえ、「一強再び」の予感を抱かせるオーストラリアGPを見るにつけ、ライバルチームの巻き返しに期待せざるを得ない。そして期待といえばマクラーレン・ホンダだ。今回バトンは最後位11位で完走、貴重な走行データを集めることができた。これから進む道は隘路(あいろ)であるに違いないが、両者とも「勝つこと」を知っている集団である。まともに走る状態にさえなれば、GPをおもしろくする役者となってくれるだろう。昨年より1戦多い全20戦で争われる2015年のF1。第2戦マレーシアGPは、3月29日に決勝スタートを迎える。(Web CGより抜粋)

ヒストリック・フォーミュラー1のすてきな動画をどうぞ・・・


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ブルフェスタ 2015’ - 2015.03.14 Sat

BullFest 2015'
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3月1日米・マイアミで開催されたランボルギーニのイベント「BullFest 2015'
スーパーカークラブ「DFC(Driving Force Club)」と、ランボルギーニ・マイアミの主催、今年で6回目
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ランチとグループドライブを楽しんだようです。。。

今年の集合場所「ランボルギーニ・マイアミ」・・・


昨年のイベントの様子・・・


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ラグナセカ - 2015.03.13 Fri

Mazda Raceway Laguna Seca
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ラグナセカは、美しい景色や美味しいワインの産地としても知られるカリフォルニア州モントレーの丘陵地にあるロードコース。モトGPやアメリカンルマンシリーズなどのビッグレースが開催されています。
また、夏には、ヒストリックカーファンにはたまらないイベント「Monterey Festival of Speed」も開催されます。
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テクニカルコーナーが多い一周3.602kmの中低速コースで、一気に高低差15mを駆け下りるS字コーナー「コークスクリュー」が名物となっています。
マツダは2001年、ラグナセカのネーミングライツを取得。サーキット上には、「マツダ・レースウェイ・ラグナセカ」の文字が大きく表示されています。

ラグナセカを紹介するすてきな動画もご覧下さい。


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白いテスタロッサ - 2015.03.12 Thu

Miami Vice
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1980年代の中でも最も印象的なクルマの1つだった『特捜刑事マイアミ・バイス』のフェラーリ「テスタロッサ」、このドラマで、当初ジェームズ・"ソニー"・クロケット刑事が運転していたのは黒のフェラーリ「デイトナ」だったが、実はこれはシボレー「C3 コルベット」のランニングギアをベースに製造されたレプリカだった。それを知ったフェラーリは、レプリカの製造元を訴え、さらに番組プロデューサーに、2台のテスタロッサを提供する代わりにそのレプリカをドラマ内で爆破させることを提案したのだ。それが、武器商人の潜入捜査をしている時に、クロケットのデイトナがミサイルに爆破されたシーンだと言われている。なおテスタロッサのボディの色は元々カーボンブラックだったが、夜は映像にとらえにくいので、監督のマイケル・マンがホワイトに塗り替えさせたのだそう。(AutoBlogより)

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山登り王座決定戦 - 2015.03.11 Wed

FIA Hill Climb Masters 2014'
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F1を筆頭に、WEC世界耐久選手権、WRC世界ラリー選手権、WTCC世界ツーリングカー選手権、そして日本のスーパーGTのようなグランドツーリングカーなど、モータースポーツには様々なジャンル、カテゴリーが存在している。ただ、そのなかでも『ヒルクライム』と呼ばれるイベントが、欧州では古く1930年代から開催されてきたポピュラーな形態のイベントであるという事は、あまり知られていない。
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 20以上のヨーロッパ諸国だけでなく、北米でもパイクスを頂点として数々のヒルクライムイベントが存在するが、現在世界で開催されている中で最も大規模なシリーズがFIA欧州ヒルクライム選手権である。
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 同シリーズはヨーロッパの11カ国で13戦を開催。参戦するマシンも、旧型のLMP2マシンや、大幅な改造が施されたGT3マシン、そしてオープンホイールである現役GP2マシンなど、かなりハイパフォーマンスな車両で争われている。またその他にも、往年のF1マシンやル・マンカーなど、クラシック・レーシングマシンのみで競われる選手権(全12戦)や、FIA格式のイベントだけでも『FIAインターナショナル・ヒルクライム・チャレンジ』、『FIAヨーロピアン・ヒルクライム・カップ』(全11戦)など、数多くのシリーズが存在している。
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そこに加えて、これら選手権のチャンピオンたちが一同に介して、真の王者を決めようというのが、昨年10月11日~12日にルクセンブルグ大公国で開催された『FIAヒルクライム・マスターズ』。いわば、F3のマスターズやマカオのような位置づけのイベント。
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イベントはヨーロッパの中心部、フランスとベルギーに囲まれたルクセンブルク大公国にある、25年の歴史を誇るコース『Eschdorf(エスドルフ)』で開催。総合とネイションズ・カップ(国別対向)の2種目で争われる。全長2kmと短いだけに、真のヒルクライム・ドライビング・スペシャリストを決めるイベント。
(文は、AUTOSPORTより)

イベントの様子を動画でお楽しみ下さい。


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F1 チャンピオンズ・ヘルメット - 2015.03.10 Tue

F1 Champions' Helmets 1950'-2014'
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                               ※画像をクリックすると大きなサイズでご覧いただけます。
1950'から2014'までのフォーミュラー1チャンピオンのヘルメット・イラストレーション
(画像は、MotorSportRetroより)

動画でも歴代のF1チャンピオンを振り返ってみましょう。。。


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ストローク8 - 2015.03.09 Mon

Mercedes-Benz 250CE
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カジュアルさと華麗さを兼ね備えた逸品・・・メルセデスベンツ 250CE(W114)

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動画もお楽しみ下さい。。。

BELSTAFF X MR PORTER : ON THE ROAD 2 from Cale Glendening on Vimeo.


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レース・レトロ - 2015.03.08 Sun

Race Retro 2015'
2月20-22日にイギリスで開催された「レース レトロ」のご紹介です。
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ヒストリック・モータースポーツの祭典「レース・レトロ」、展示会場にもたくさんのヒストリック・レーサーがディスプレイされますが、このイベントの呼び物は、公園に作られた仮設コースをデモンストレーション・ランする伝説のラリーカーたち
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ゲストには、ラリーチャンピオンのアリ・バタネンや、ルマンチャンピオンのデビット・ブラバムらが招待されたようです。
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動画でお楽しみ下さい。


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テールフィン - 2015.03.07 Sat

Tailfin
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戦後しばらく、アメリカ車のデザインモチーフとして一世を風靡した2連の砲弾型テールランプと翼のようなテールフィンが最初に採用されたのは、'48年型のキャデラックのすべてのモデルから。
当時のデザイナーが、P38ライトニングという戦闘機に刺激されたのが事の始まりだとか。
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1959' Cadillac Coupe de Ville
その後、テールフィンは全米のデザインイメージとして各メーカーにも普及し、フォルムもどんどん肥大化します。
キャデラックに関しては'59年型が最も巨大で、あらゆるテールフィンの中で最も美しいデザインとされています。

アメリカン50' 60'カーをお楽しみ下さい。。。


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愛しの空冷ポルシェ - 2015.03.06 Fri

Air-Cooled Porsche show
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アメリカ・カリフォルニアで開催された空冷ポルシェのイベント「Luftgekuhlt-2」のご紹介
porsche-luftgekuhlt-2.jpg
2回目となるこのイベント、今回も空冷ポルシェを愛する仲間がたくさん集まりました。。。
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1回目の模様はこちらから・・・「Luftgekuhlt-1」
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動画でもイベントをお楽しみ下さい


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エアロ8 - 2015.03.05 Thu

New Morgan Aero8
現在開催されている「ジュネーブ・モーターショー」、ニューモデルの情報が飛び交っておりますが、ガレージ8番館は、こんなニューモデルをご紹介・・・
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モーガン エアロ8
内外にアップデートされたエアロ8は、シャシーとサスペンションがアップデートされ、そして内外装にも改良が施されている。その中身は、モーガンとしてはこれまでにないほどハイテクを装備している。
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エアロ8は、クーペとオープン・モデルのスーパースポーツの2つのボディが造られる。
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生産は今年の10月にスタートする予定。このエアロ8の生産が開始されても、従来のプラス8は引き続き生産される。しかし、モーガンは、大多数のプラス8の潜在的ユーザーは、エアロ8に移行すると考えているようだ。生産規模は向こう2年間で300〜350台を計画している。
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シャシーはより硬くなり、新しいサスペンションと組み合わせられる。前のエアロ8に採用されていたインボード・サスペンション・システムは廃止され、アウトボードのダブル・ウィッシュボーンと、アンチロールバーが取り入れられた。ハンドリングも改善され、ボディ・コントロールも向上し、低速での乗り心地とコーナリング・パフォーマンスも上がっているという。
morgan-aero8-8b.jpg morgan-aero8-9b.jpg
フロント・エンドのデザインは、前のモデルに似ているものの、ドアから後ろは一新。チーフ・デザイナーのジョン・ウェルズは、このエアロ8のデザインで最も注目すべきは、ファブリック・ルーフが完全に折りたためるようになったことだという。
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また、スーパースポーツには、 “ファイター・コクピット” とネーミングされたデタッチャブルのハードトップも装着可能だ。このファイター・コクピットは、当初からスーパースポーツのデザインと融合するように開発されたものだ。その滑らかな外観にもかかわらず、充分なヘッド・クリアラスを持つのも美点である。
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インテリアはトグル・スイッチが使われているものの、デザインは一新された。そして、オプションとして、驚く事なかれインフォテーメント・システムも装備されるようになった。
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エンジンはBMW製の4.8ℓV8で367psを発生。これに6速マニュアルまたはオートマティックが組み合わせられる。そのエンジンの特性については、BMW製のV8をそのままでなく、マッピングを変更し、ライトウエイトなエアロ8に合うようなチューニングが施されている。ちなみに、ボディ・ウエイトは1000kgを少し超える程度だという。(文は、AutoCarより)
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価格はスタンダード・モデルで£80,000(1,470万円)

動画でも最新のエアロ8をお楽しみ下さい・・・


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あなたならどっち? - 2015.03.04 Wed

Which would you pick ?
ポルシェ好き 究極の選択・・・
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こちら開催中のジュネーヴ・モーターショーで発表された、ジャーマンエンジニアの究極の形「991GT3RS
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そして、古くからの熱狂的なポルシェファンにとっての究極の形「Singer 911

動画もお楽しみ下さい




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レーシング・アルファ - 2015.03.03 Tue

Racing Alfa Romeo
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いつの時代もアルファロメオとレーシングは切り離せない関係にある。アルファがレースに出るからには、選手権を制覇することが至上であることはいうまでもない。。。プロダクションモデルとして産み落とされたジュリアGTの弱点を正視しつつ、なりふり構わぬ手法で作り上げられたレーシング・アルファ
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アウタースキンのアルミパネル化を手始めに、いくつものマグネシウムパーツを奢り、走りに直接関係ないあらゆる部分を簡素化することで得られた軽量ボディ。当時最高の形状と考えられた半円球の燃焼室に、高圧縮ピストンを組み込んだことで起こるデトネーションを解消するために考案されたツインプラグヘッド。フツーのジュリアに乗る者にとっては、そのすべてが憧れである・・・(CAR MAGAZINEより)

昨年、SPAで開催されたアルファロメオ・トラックデイをお楽しみ下さい。


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ニュージーランドの山登り - 2015.03.02 Mon

LeadFoot Festival 2015'
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リードフット・フェスティバル
イギリスにはヒストリックカーイベントとして世界的に有名な「グッドウッド」がありますが、こちらニュージランドにも大変すばらしいイベントがございます。
「リードフット・フェスティバル」というイベントで、クラッシックカーやレーシングカー、ビンテージバイクなど多種多様なクルマとレーシング・レジェンドたちが一同に会してヒルクライムを行います。
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会場は、なんでもパイクスピーク等でも活躍したレーサー ロッド・ミレン氏の私有地で行われるのだそうです。

イベントの様子を動画でお楽しみ下さい(ちょっと長いです。。。47分)


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スポーツサルーン - 2015.03.01 Sun

Jaguar MK2
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ジャガー・マーク2は全長4.6m、全幅1.7m。現在の水準でも決してコンパクトではないが、当時、米国市場に焦点を当て、大型化路線を突き進んでいたジャガーのラインアップにおいては「スモール」と呼ばれた。エンジンは直列6気筒。2.4リッター、3.4リッター、そして後に3.8リッターも追加された。
jaguar-mk2-3b.jpgjaguar-mk2-4b.jpg
今でも人気が高いのは、きれいな丸みを随所に生かした車体と細長い縦型グリル、そして古典的に飛び出し気味のヘッドランプゆえであろう。
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ボンネット縦方向には、昔のクルマによくあるパーティションラインの名残ともいえる、クロームのラインが入る。その先端にはリーピング(飛びかかる)キャットと呼ばれるジャガーの立体的なマスコットが備わる。当時、マスコットは、この縦方向のラインがあるクルマのみに採用されるものだった。特に側面から見ると、フロントからリアにかけて流れるラインが躍動感を生み、マスコットの小さなジャガーがクルマを引くような印象を与えているともいえる。
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 ジャガー・マーク2は優美な4ドアサルーンだが、モータースポーツでも活躍を見せた。ラリーやレースでも多く使われ、優秀な成績を残している。現在のクラシックカーレースでも、よく目にするほどだ。「スポーツサルーン」という言葉は、このクルマから生まれたのである。
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動画は、昨年のグッドウッドでの勇姿をご覧下さい。


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