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2015-12

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フェラーリ 275 GTB - 2015.12.23 Wed

Ferrari 275 GTB

ferrari275gtb-2.jpg

1964年10月に、パリのモーターショーで発表されたスポーツカー、ベルリネッタは、フェラーリ初期の基本構造(FR)で、デザインはピニンファリーナ、組み立てはスカリエッティで行なわれた。275GTBの基本構造やメカニズムは、レーシングタイプの250GTをベースに開発されたため、スポーツカーの性格がはっきりと現れている。ボディの素材には、スチールパーツと、アルミパーツが使用されていたが、オールアルミ製で軽量化されて高性能メカニズムが搭載されたバージョンも製造された。
ホイールは、それまで量産ではワイヤースポークが主流だったが、F1で使用されていた軽合金製ホイールにしたことからも、このクルマがレーシングタイプとして製造されたことがわかる。これ以降、フェラーリでは軽合金ホイールが主流になった。このように275GTBは、それまでマラネロで生産されたグランツーリズモから大きく進化したクルマであり、高級スポーツカー・ブランドの中で、フェラーリをナンバー1に押し上げる原動力となったのである。
275GTBのティーポ213エンジンは、過去につくられたものを改良し、排気量3.3リッター、60度V型12気筒。サスペンションは4輪独立式が採用されている。ギアボックスは、エンジンから切り離し、リヤに独立して設置された。この2点は、フェラーリ・グランツーリズモの技術革新となった重要なポイントである。

ferrari275gtb-3.jpg

1947年以降、フェラーリ最大の魅力はV型12気筒のエンジン。これは年々進化を遂げていった。275GTBに搭載されたティーポ213エンジンはSOHC、出力280馬力、総排気量は3286cc、1シリンダーあたり275ccであることから275、グランツーリズモ・ベルリネッタの略からGTBと名付けられた。
燃料システムは、3基または6基のウェバー40DFIツインチョーク・キャブレターを搭載。クラッチは、ギアボックス側ではなくエンジン側についている。
リヤサスペンションでは、それ以前の量産車で使われていたリジッドに代わり、レーシングカーで採用されていた独立懸架となった。したがって、サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンとコイルで、フェラーリ量産では初めての試みだった。
ポルシェ式フルシンクロの5速ギアボックスも新しいレイアウトとなり、フロント・エンジンとの一体型ではなく、リヤにファイナルドライブと一体で設置されたことで、重量配分と操縦性が改善された。
275GTB/4の226エンジンは、275GTBのSOHCから、DOHCの4カムシャフトに変更された。様々なパーツが改良されたが、ヘッドまわり以外はSOHCと基本的に共通。この新型V12エンジンは、フレームに伝わる振動が以前よりも感じられるようになったが、さらにレスポンスが良くなり、加速も一段とアップした。(DeAGOSTINI 名車図鑑より)

ferrari275gtb-1.jpg

すてきなショートムービーでお楽しみ下さい・・・



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フェラーリ250SWB - 2015.12.22 Tue

Ferrari 250 SWB
ferrari250swb-1.jpg

60年代のフェラーリのラインナップの中核をなすモデル、3リッターSOHC・60度V12気筒エンジンを搭載する250GT
250エウロパの後継車種として1958年に登場。
それまで少量生産だけおこなっていたフェラーリにとってはシリーズ生産を目指す初の試みだった。
これ以前のモデルは全て、ベルトーネやギア、ヴィニャーレ等、様々なカロッツェリアによる1品製作のボディが顧客の好みに応じて架装されるオートクチュールでしたが、250GTではピニンファリーナ・デザインの2シーターと4シーターのベルリネッタが標準ボディとして用意されました。フェラーリが少量生産のスペシャリストから、量産スポーツカー・メーカーに脱皮するきっかけとなったのが、この250GTだったのです。

ferrari250swb-3.jpg

250GTの基本シャシーはホイールベース2600ミリで、長距離ツーリングに適したマイルドな性格のGTとして設計されましたが、ツール・ド・フランスやミッレミリア、ルマン等のレースにもワークス/プライベート問わず多数が参加し、華々しい成績をあげていました。しかし、もっとスポーティなレース向きのシャシーを望む声も多く、59年にホイールベース2400ミリのショート・シャシーが追加されました・・・Ferrari250GTベルリネッタSWBの誕生です。

SWBは、当初はレース専用モデルとして誕生しましたが、61年からは市販ロードモデルも販売されました。
レース仕様はアルミボディとなり265/280psエンジンを搭載、ロード仕様は、スチールボディに225/245psのデチューンエンジンが搭載されました。
SWBがサーキットで活躍したのは、GTOが登場するまでの2年間だけですが、1960・61年のルマンGTクラス連覇など、大きな成果を上げています。

ferrari250swb-2.jpg

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Eタイプ・クーペ - 2015.12.21 Mon

Jaguar E-Type Coupe
jaguar-e-type-coupe.jpg

すてきなショートムービーをどうぞ・・・


Jaguar E-Type from RGB and Alpha on Vimeo.


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グットサウンド! - 2015.12.19 Sat

Ferrari 599XX Evoluzione

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やはりフェラーリのV12サウンドは、気分をアゲてくれますね・・・



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ヒストリックカー・サウンド - 2015.12.17 Thu

Historic Racer

historiccar-racing.jpg

HistoricRacingHDによる2015' ヒストリックカーレーシング・ベストサウンド!!お楽しみ下さい



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356レーサー - 2015.12.17 Thu

Porsche 356

porsche-356-race.jpg

1951年(昭和26年)初夏、ドイツ南西部のシュツットガルト(Stuttgart)からスイス国境へ抜けるアウトバーンは未だ連合国軍による空襲の爪痕を残していた。路面は方々がひび割れ、そこから夏草の若芽が伸び出していた。その荒れたアウトバーンを初夏の爽やかな陽射しにシルバーの塗装を輝かせて4台の車が南下していた。4台共に実に奇妙な姿をしていた。それは、あたかも時速100km/h以上の高速で走る亀のようにも見えた。亀の甲から足ではなく4つのタイヤを半分だけ覗かせたような恰好の4台は荒れたアウトバーンの路面をミズスマシの如く滑るように走って行った。しかし、その音に耳を澄ませば誰しもVWビートルとよく似た空冷エンジン独特のビートに気付いたことだろう。そして、そのスタイルを非常に印象的にしていた前後のタイヤを半分覆ったスパッツ(タイヤ側面カバー)を取り外した姿を思い浮かべれば、その頃、自動車好きの人々の間で話題となっていた新型スポーツカー「ポルシェ356」のことを思い出したに違いない。小さな4台の車から少々遅れてメルセデスの大型トラックが4台の護衛艦の如くその巨体を走らせていた。そのサービス部隊の乗ったトラックのフロントウインドにはこの奇妙な4台編隊の目的地がはっきり書かれていた。「Le Mans」と。
その後、今日に至るまで60年以上も栄光の記録を重ねてきたポルシェのル・マン挑戦の歴史の最初の1頁は、今しもこの時始められようとしていた・・・

動画は、今年のグッドウッドリバイバルで、イギリスの著名な自動車評論家クリス・ハリスが356レーサーをドライブ



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熟練ポルシェ使い - 2015.12.16 Wed

Pikes Peak Hillclimb
pikespeak-jeff.jpg

パイクスピーク・ヒルクライム
これまで常に素晴らしい映像が記録されてきたが、やはり最高の1本と言えるのは、"パイクスピークのポルシェ使い"として知られる熟練ドライバー(60歳!)のジェフ・ツワートが、「911 GT3カップ ターボ」で山頂まで駆け上がるこのビデオ。

パイクスピークでは、既にクラス新記録を達成したこともあるツワートだが、今年はタイムアタック1クラスで、9分46秒243というタイムを記録し優勝した。彼のマシンに取り付けられた多数のカメラが、その驚異的な走りを完璧に捉えており、非常にエキサイティングな映像に仕上がっている。また、ツワートのポルシェを外部から撮影したカメラはスピード感を伝えると同時に、木が立ち並ぶ裾野から雪が残る岩だらけの頂上まで、コースの景色も見せてくれる。(by auto blog)



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イタリアン・マルチパーパス - 2015.12.15 Tue

FIAT 600 MULTIPLA
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600ベルリーナのコンポーネンツを使ったステーションワゴン。ムルティプラとは多目的の意味だが、その名が示すとおりの極めて高い多用途性を備えていた。

fiat600multipla-2.jpg

ベルリーナと同じ2.2mのホイールベースながら、3列のシート配置を可能にすることで、最大で6人の大人を乗せたほか、シートを完全に折りたためば巨大なカーゴスペースが出現。大家族の足としてだけでなく、商用車、レジャーカー、またはタクシーとして大活躍した。ムルティプラの存在なしにはフィアット600を語ることはできない(CG CAR ARCHIVEより)

すてきなショートムービーをどうぞ・・・


Fiat 600 Multipla TAXI by Fortuna from John Dierauer on Vimeo.


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レーシング・ポルシェ - 2015.12.14 Mon

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RENNSPORT REUNION

rennsport-5-1.jpg

9月に50,000人の観客を集めカリフォルニアはラグナセカ・レースウェイで開催された
第5回ポルシェ・レンシュポルト・リユニオン

rennsport-5-2b.jpg

11台のル・マン・ウィナーを始め、歴史に残るレーシング・モデルが登場した・・・

先日、このイベントのすてきなショートムービーがポルシェより公開されています・・・





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 - 2015.12.13 Sun

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Ferrari F40LM
ferrari-f40lmb.jpg

フランスのフェラーリインポーターであり、昔からレース界でも有名なCharles Pozzi SAがリーダーシップをとる形で、F40を使ったレース活動は始まりました。当時、フェラーリのファクトリーレーシング部門はF1に専念しており、マシンの開発は既に288GTOエヴォルツィオーネの製作などで実績のある、パドバのミケロットに託されました。もちろん、パワートレインなどの開発にはフェラーリサイドも強力にバックアップしていました。

F40の開発呼称が当初「ル・マン」だったこともあり、またフランスのレーシングチームによるオーダーであったことも手伝って、F40レーシングはF40LMと呼ばれるようになったのです。それは、60年代の名レーシングカー、250LMを彷彿とさせるネーミングでもありました。

レーシングカーとしてのF40LMは、ロードカーからの転用個体であり、わずかに2台が生産されたのみで、レース活動も諸般の事情からアメリカのIMSAに限られていました。

IMSAを走るF40LMの勇姿を知ったフェラーリのVIPカスタマーたちから、LMと同じスタイルのF40が欲しいという声が上がるまでに、そう時間は必要ありませんでした。その評判に気を良くしたフェラーリサイドは、特別な顧客向けにLMと同じ仕様のF40をミケロットにオーダーします。それが、このF40コンペティチオーネです。

ベースモデルとの違いも歴然とした迫力のエクステリアが、観る者を惹き付けてやみません。固定式とされたヘッドライト、フロントカウルのエアダクト、可変式リアスポイラー等が装備され、戦闘的でありながら、華麗さも伴った、実に美しいレーシングスタイルが実現しました。多くのF40マニアが、後からこのスタイルを模倣する気持ちもよく分かります。

インテリアに関しては、ベースモデルでもスパルタンなF40でしたが、このコンペティチオーネではさらにデジタルメーターや消火システムなどを装備しており、内張りも最低限となっていて、まったくレーシーな雰囲気となっています。

エンジンはブースト圧が大きく引き上げられおり、ベースモデル比で+200馬力以上となる700馬力以上の出力を発揮します。総生産台数は僅か20台とされる非常に希少なモデルです。

内外装のデザインやパワートレインのスペックなど内容的には、実際にIMSAを走った二台のF40LMとほとんど差異がないため、一連のF40コンペティチオーネもまた、F40LMと呼ばれるのが通例となっています。(BINGOSPORTより)

元F1パイロット ジャック・ラフィットがドライブするF40LM・・・



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HOONIGAN - 2015.12.12 Sat

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HOONIGAN

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アメリカのオフロード界のスター BJ Baldwinが800HPのスーパートラックで痛快アクション!・・・



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ポルシェ 718 - 2015.12.11 Fri

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Porsche 718

Porsche-718.jpg

ポルシェは、718ボクスターおよび718ケイマンという車名を2016年内に実施するモデルチェンジより使用を開始する。
両モデルにはターボチャージャー付きの水平対向4気筒エンジンを搭載し、外観的にも技術面でも従来以上に共通点を増やすという。
パワーユニットは、両モデル共にターボチャージャー付き4気筒水平対向エンジンが搭載され、将来的には911同様、ロードスターであるボクスターがクーペのケイマンより上の価格帯に位置付けられる見込みだ。

もともとボクスター自体の開発コンセプトに於いて、718レーシングカーは、車両開発のモチーフとなった経緯がある訳だが、これにより718モデルシリーズなる同車ラインナップは、既に実証済みの4気筒コンセプトに加え、ポルシェのスポーツカーの歴史を正統に引き継ぐものとなった。

porsche718-2.jpg

1950年終盤には、伝説のポルシェ550スパイダーの後継モデルである718が、4気筒水平対向エンジンを搭載した最上位モデルとして登場。

1960年のセブリング12時間レースでは、1958年から1961年まで開催されたヨーロピアン・ヒル・クライム・チャンピオンシップに於いてパワフルで効率的な4気筒水平対向エンジンにより、無数のライバル達を退けた。

さらに718はシチリア島で開催された伝説的なレースであるタルガフローリオで、1959年から1960年の間に3回の優勝を果たしている。そして1958年のル・マン24時間レースで142 PSの4気筒エンジン搭載車の718 RSKがクラス優勝を遂げている。(MOTOR CARSより)

すてきなショートムービーをご覧下さい・・・・



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バッドボーイズ - 2015.12.10 Thu

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Porsche 964 Turbo 3.6

porsche964turbo36b.jpg

ポルシェ964ターボ3.6・・・このモデルが登場する唯一の映画?が、ポリスアクション映画「バッドボーイズ
マーティン・ローレンスとウィル・スミス主演・・・最後のシーンではコブラ相手にど派手なカーチェイスを演じる・・・

では、そのシーンをどうぞ・・・


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異次元のクルマ - 2015.12.10 Thu

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Citroen DS

citroen-ds-99.jpg

数ある自動車デザインのなかでも、傑作の誉れ高いシトロエンDS。
誕生から60余年を経てなお、その肢体に目を細め、ため息まじりに賞賛が寄せられる・・・

誕生60周年記念イベントの模様をどうぞ・・・



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キング オブ フェラーリ - 2015.12.08 Tue

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Ferrari F40

ferrarif40b.jpg

すてきなショートムービーをお楽しみ下さい・・・

Hot Wheels from Kidston.TV on Vimeo.


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華麗なるドライビングテクニック - 2015.12.04 Fri

Rally Driver
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ラリードライバーのドライビングテクニックは研ぎ澄まされた一つの芸術・・・

フォード エスコートMK2を操るラリードライバーの華麗なるドラテクをお楽しみ下さい



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空冷ターボ最強! - 2015.12.01 Tue

Porsche 993 GT2

porsche993gt3evo-1b.jpg

空冷最終モデルのポルシェ993! 基本となるポルシェ993ターボの4WDシステムを捨て、あえて911伝統のRR/後輪駆動に返り咲いた空冷ターボ最終にして最強バージョン!!
公道仕様となって発売されたGT2
エンジンは993ターボをベースとし、エンジンマネージメントにボッシュモトロニック5.2を採用し430ps/55.1kgmの圧倒的パワーを発生する2WDです。

porsche993gt2evo-2b.jpg

エクステリアは、圧倒的なパワーに対応して、ワイドとなったタイヤをカバーするため、左右フェンダーにリベット固定されたオーバーフェンダーがポルシェ993GT2の特徴。ホイールにはスピードライン製の3ピースが奢られ、リムはアルミニウム、スポーク部はマグネシウムという凝ったつくり。

動画は、イギリスの自動車情報誌EVOの編集長Mr.HarryのHarry's Garage
登場するマシンはノーマルの993ターボをGT2EVO仕様に、4WDはそのままにパワーは500HP・・・



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