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2016-07

フォーミュラ・オフロード - 2016.07.31 Sun

Formula Off Rroad Iceland
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世界で10番目に人口が少ない場所アイスランドには、未開の土地が数多く眠っている。それ故に、この場所でFormula Off Roadを開催するという素晴らしいアイディアが生まれた。このレースのアンリミテッドクラスに出場するレーサーはパドルタイヤを装着する。つまり彼らは水上さえも走行するということだ。コースは通常、閉山となった鉱山を利用しており、ほぼ90度の傾斜コースを600馬力越えのエンジンを搭載したマシンが駆け登る。場所柄、真冬並みに冷え込む時もある。

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ど迫力のトライアルレースを動画でどうぞ・・・



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ケーニグセグ - 2016.07.30 Sat

Koenigsegg
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走る最先端文明。パガーニとは好対照をみせるハイパーカー、それがケーニグセグだ。創始者クリスチャン・フォン・ケーニグセグは当代屈指のアイデアマン。タイヤ以外、ほぼすべてのパーツを自社開発し、驚くべきことにその多くを社内で製造する! パガーニ社と同様、CFRP技術では世界最高峰だ。「アゲーラ R」に乗ってまず驚くのは、意外にフレキシビリティの高いこと。段差も難なくクリア。硬いがしなやかな乗り心地で安心感も大きい。そして、踏みこめばイッキに凶暴へ。そのくせハンドリングは正確だから、よっぽどシャシー&ボディのデキがいい。夢中でドライブし、無事に戻せて、ホッとした。(文:自動車評論家、西川淳氏)

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最新モデル「レゲーラ」今回はその車両重量は、1,590kg、最高出力は1,500hp以上。参考までに、ブガッティ「シロン」は1,500psだが、ケーニグセグのレゲーラよりも500kgほど重い1,995kgだ。
これだけの差がありながら、レゲーラの加速力は0-100km/hが2.8秒と、シロンの2.5秒に比べると控え目だ。しかし、軽量で高出力であるため、高速域に入ればブガッティに追いつき、追い越すことになるだろう。0-200km/hに要するタイムは、レゲーラが6.6秒、シロンが6.5秒以下。そして0-300km/hでは、ついにレゲーラがシロンを逆転する。シロンがこの非常識な速度に達するまで13.5秒を要するのに対し、レゲーラはなんと10.9秒で達成してしまう。つまり、2.6秒も早く300km/hに到達するのだ。これだけでも十分驚きだが、その勢いは止まらない。ケーニグセグは0-400km/hまで20秒で到達するクルマを作ってしまったのである。たったの20秒で400km/h!

ケーニグセグが母国デンマークでオーナーズ・ツーリングを開催、その模様を動画でご覧ください。



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スーパーカー・イン・ロンドン - 2016.07.29 Fri

Supercars in London 2016' Summer
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「ラマダン・ラッシュ」といわれるこの時期、ロンドンをはじめパリやニースは中東のお金持ちが持ち込んだスーパーカーで溢れるようです。

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動画でサウンドもお楽しみください・・・



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ビンテージ・グランプリ - 2016.07.28 Thu

Pittsburgh Vintage Grand Prix 2016'
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米・ペンシルベニア州ピッツバーグで開催された「ピッツバーグ・ビンテージGP
今年で34回目となるこのイベントは、アメリカでは珍しい公園内の公道を利用したレースイベント
Schenley Park内の2.33マイルのコースでは、今年も150台以上のヒストリックレーサーが腕を競います。
7/8-17までの10日間開催され、のべ30万人も訪れる人気イベントです。
コース周辺の芝生の上では、カーショーも開催されています。

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公園内のコースはこんな様子です・・・



周りで開催されるカーショーを中心にイベントの模様をお楽しみください・・・



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カフェ・レーサー - 2016.07.27 Wed

Cafe Racer
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1970' HONDA CB550 ・・・

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すてきなショートムービーをお楽しみください・・・


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ラリーフェスティバル - 2016.07.26 Tue

Eifel Rallye Festival 2016'
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アイフェル・ラリー・フェスティバル

7月21-23日、ヒストリックラリーカーの祭典「Eifel Rallye Festival」が今年も開催されました。
場所は、ドイツ西部からベルギー東部にかけて広がる標高の低い山地・・・アイフェル地方
参加したヒストリックラリーカーは、150台以上・・・懐かしい日本車もちらほら

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ハイライトを動画でどうぞ・・・



ミニカーショップ・ガレージエイトでも、人気のヒストリックラリーカーが入荷しています。
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カーブ - 2016.07.25 Mon

Mille Miglia of the Alps
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すてきなショートムービーでお楽しみください・・・



ミニカーショップ・ガレージエイトでも、すてきなカラーリングのナローポルシェが入荷しています。
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ルマン初制覇 - 2016.07.24 Sun

Porsche 917K
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1970年代のル・マン24時間はビッグスポーツカーによるポルシェ対フェラーリの対決で幕を開けた。
同時にそれまで少数派だったGTカーが再び全参加台数の半数を占めるようになる。
1970年はポルシェ917Kが優勝した。1951年に1,086ccの356で初参加したポルシェがついにル・マンを制したのである。この年は出走51台中完走わずか7台。13.7%という史上最も低い完走率だった。
因みに最も完走率が高かったのは第1回大会の33台中30台、実に90.9%という完走率だった。
翌71年もフェラーリ512Mの挑戦を退けたポルシェ917が圧勝する。H.マルコ/G.バン・レネップのポルシェ917Kが平均時速222.304km/h で5,335.313kmを走破。スピードを落とすためのコース改修もあり、この記録は実に39年後の2010年まで破られなかった。

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1969年以降、917以外にチャンピオンシップに勝てる車は無いだろうと言われましたが、1972年に排気量制限が3リットルに引き下げられ、ルマンに出場する事はできなくなりました。
やむなく彼らはやがて、カンナムにその活躍の場を求めて去って行きました。

動画もどうぞ・・・



ミニカーショップ・ガレージエイトでも、1970年ルマン出場の917K ガルフカラーモデルが入荷しています。

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北京パリ・モーターチャレンジ - 2016.07.23 Sat

Peking to Paris Motor Challenge
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今年で6回目となるラリー・イベント「北京 to パリ モーターチャレンジ
6月12日に北京をスタート、36日間、延べ8510マイルを走破して、7月17日にパリに到着
107台のエントリーがあり、なんとリタイアは10台のみ・・・

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戦前のモデルも多く出走しています。画像は、ベントレー3-4 1/2 5300

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日本車もみごとに完走したようです。

動画でもイベントの模様をご覧ください。



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クイーンメリー - 2016.07.22 Fri

Ferrari 365GT 2+2
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1967年に330GT 2+2の後を受けて登場し、僅か3年間だけ製造された2ドア4シーターのGT。
クイーンメリーと呼ばれる美しいデザインだけでなくフェラーリ初の独立懸架リアサスペンション、4.4LのV12エンジンなど、当時のフェラーリのプレステージモデルに相応しい、多くの最新技術が採用されていた。またリアシートも大人が十分乗れるだけのスペースが確保され、GTらしい作りとなっている。

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デザインは、ピニンファリーナのデザイナー“レオナルド・フィオラバンティ
この締まった優雅なプロポーションにV型12気筒4.3Lが搭載されているわけですから、GTの貫禄を感じますね。

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V12型エンジンは、シングルカムシャフト(SOHC)・・・この後、フェラーリは、シングルエンジンを作っていないので最後の2+2なわけですね(文:Vintage Edgeより抜粋)

すてきなサウンドもどうぞ・・・



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引っ張りもの - 2016.07.21 Thu

Schuco

独・シュコー製モデルカーからファンの多い引っ張りものが3アイテム入荷しています。

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VW T2 「World of Beetles」

VW T2ピックアップトラックが、オーバルのビートルが載った車載トレーラーを牽引しています。

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Opel Olympia Caravan 「Messerschumitt Service」

こちらは、オペル オリンピア キャラバンが、メッサーシュミットKRが載った車載トレーラーを牽引しています。
1950年代前半のころのオリンピア キャラバンが、当時人気のバブルカー「メッサーシュミットKR」のサービスカーをモデル化
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DKW Schnellaster

1920-30年代、ドイツの自動車&オートバイメーカー「DKW」
DKWのパネルバンが、同じくDKW製オートバイを2台載せたトレーラーを牽引
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ボンドカー - 2016.07.20 Wed

Aston Martin DB5
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 「永遠のアイコン」と呼べるクルマが存在するが、そのうちの一台がアストンマーティンDB5ではないだろうか。1958年に発表されたDB4、64年に登場したDB5、そして65年のDB6と、この頃のアストンマーティンのスポーティーなクーペは、どれも素晴らしい。

 DB5は、スタイリッシュなシルエットとパワフルな軽合金6気筒エンジンなど、画期的な内容で、アストンマーティンを一気に現代的なスポーツカーメーカーの地位に引き上げたDB4の発展型であった。エンジンの排気量はDB4の3670ccから3995ccへと拡大され、さらに315馬力と当時では驚くほどパワフルな仕様(バンティッジと呼ばれた)も用意されるなど、英国、いや世界でも最高峰に位置するスポーツクーペになった。

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 DB5がアイコンとしての地位を保つもうひとつには、いわずとしれた映画『007』シリーズの「ボンドカー(Bond vehicles)」に選ばれたこともあるからだ。ポジションランプから出てくる機関銃やのこぎりのように飛びだすノックオンホイールのスピナー、リアウインドー背後にポップアップする弾よけといったものにも人気があった。そして、DB5を運転するイギリス情報部のエース諜報員役のジェームズ・ボンドは、ハンサムでお洒落(しゃれ)な紳士というイメージだった。

 映画『ある愛の詩』には、主演のライアン・オニールの父親としてジャガーEタイプに乗るレイ・ミランドが登場する。しかしエリック・シーガルの原作では、父親はアストンマーティンに乗っていることになっていた。アストンマーティンの方が硬派で、かつ高級なイメージだからであろう。

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 今見ても美しいスタイルに感心する。が、実際に運転するとハンドルは重く、ブレーキは思い切り踏まないと目指した停止位置で止まらないなど、現在のクルマしか知らなければもてあましてしまうかもしれない。(文:小川フミオ氏)

すてきなショートムービーをどうぞ・・・


Aston Martin DB5 from Gatehouse Fraser on Vimeo.


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カーズ & カフェ - 2016.07.19 Tue

Cars and Coffee
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週末になれば、世界各地で開催される「カーズ & カフェ」・・・自慢の愛車でのりつけ、まったり過ごす週末

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動画は、米・北東部のピッツバーグで開催された「Cars & Coffee


Pittsburgh Cars And Coffee Ep:1 from Christian Duffy on Vimeo.


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サハラ - 2016.07.17 Sun

Citroen 2CV SAHARA 4X4
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2CVファミリーの異端車、それがサハラ。本格的な4輪駆動車だが、そのシステムは前後にエンジンを搭載するというユニークなもの。
もともとフランスの旧植民地であった北アフリカのアルジェリア油田開発用に仕立てられたものを市販化したもの。
前後のエンジンを関連させているのはスロットルのみで、前だけでも走るようになっている。
 前後駆動時の最高速度105㎞/h、この時の燃費は9.9~12.4㎞/ℓと良好な値。シャシーは強化堅ろう化された特製で、タイアも幅の広い155セクション・タイアを履くことにより、リアフェンダーは、よりフレアしたものとなっている。スペアタイアはボンネットの窪みに収められている。
 もともとサスペンション・ストロークが大きく走破性が高い2CVだが、走行できる状態での車重は約740㎏と軽く、前後重量配分が50:50と理想的であったため、路面への駆動力伝達が秀逸で、登坂能力は驚愕の45°
 高い走破性を兼ね備えた本格派の4WDであったサハラだが、その生産台数は1960年から67年にかけてたった693台にしか過ぎない。そのうち、大口ユーザーは80台を注文したスペイン警察である。
 生産コストが嵩んだことがサハラ の普及を阻んだ大きな要因で、当初から通常の2CVの2倍の値がつけられ、1966年のカタログ落ちの際には中級車ID19リュクスと変わらない価格で売り出されていた。

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すてきなショートムービーをご覧ください・・


2CV 'Sahara' 1964, the story of a rare french classic. from Maison Vignaux on Vimeo.


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どっちが速い? - 2016.07.16 Sat

Porsche 911 Turbo
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英・AUTOCARが行ったドラッグレース・・・はたしてポルシェ・ターボは、最強スポーツカーか???



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BMW・100周年 - 2016.07.15 Fri

BMW 100th Anniversary
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BMWは、今年100周年・・・

先月、グッドウッドで開催されたフェスティバル・オブ・スピードでも特別企画で歴代の象徴的なモデルが登場しました




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ヴィンテージに囲まれて - 2016.07.14 Thu

Vintage cars & guitars
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アメリカ・フロリダの隠れ家ショップ・・・ヴィンテージなクルマとギター、インテリアの雰囲気もいいですね

動画でもコレクションをお楽しみください。




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ラリーカー・コレクター - 2016.07.13 Wed

Lancia Delta S4
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デルタS4は、グループB時代に生み出された最新技術を結集した究極のモンスター・・・

動画は、往年のラリーカー・コレクターのお話・・・




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レーシング・トランスポーター - 2016.07.12 Tue

Nostalgic Racing Transporter
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先週末開催された「ル・マン・クラシック」の会場では、こんなすてきなトランスポーターも展示されていたようです。

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動画でも、ノスタルジックなレーシング・トランスポーターをお楽しみください・・・



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Zカー - 2016.07.11 Mon

DATSUN 240Z
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世界が輝かしい宇宙開発に沸いた1960年代後半、日本の自動車メーカーはたくさんの創造的で前衛的なスポーツカーを生み出した。トヨタ「2000GT」、マツダ「コスモスポーツ」、日産「スカイライン GT-R」などがその代表だ。しかしこれらの革新的で洗練されたクルマは、本気でアメリカ市場を見据えて開発されたわけではなかった。

その理由の1つは、これらのクルマが日本国内の人々に向けて、その優れた技術やデザインを披露して讃えることを目的とした少量生産車だったこと。そしてまた、自動車に対して、性能・信頼・価格の3つの要素が求められたアメリカにおいて、急成長を遂げた日本の自動車メーカーの製品には、この3つの要素が決定的に欠けていたことが挙げられる。

しかし、ダットサン「240Z」(日本名:フェアレディZ)の登場ですべては変わった。

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価格はアルファ ロメオ、MG、トライアンフなどの欧州製小型スポーツカーと同等で、しかもポルシェ「911」やジャガー「Eタイプ」などその倍もする高級スポーツカーに挑戦できる性能を備えていたため、"Z"はすぐに人気を博した。それ以前も、ダットサンには1600と2000のロードスター、そして安価で小さな1200のセダンとファストバックがあったが、それらの直接のライバル達はすでに名声を確立していた。しかし、1970年代前半のライバルはイギリス、イタリアのメーカーであり、その時期にはちょうど「古めかしい技術」と「粗悪なつくり」の重なり合った部分が最も大きくなった瞬間だったため、ダットサンが圧勝したのだ。
(1970年代に3,700ドル・・・当時レートで133万円)

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また、レースで性能を証明した240Zは大ヒットを記録した。最初の3年間で約16万台が北米で販売されたが、これは同車の輸出台数の97%近くを占め、日産の予想をはるかに上回る人気だった。

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ここ数年で、同時代にドイツやイギリス、イタリアで製造されたライバル車のように、価値が上がってきてようだ。とはいえ、240Zのサイズや排気量と同様、その値上がり幅も10分の7程度に留まっている・・・海外では、今、買うべきクラシックカーとして評価が高いようです。。。(AUTO CARより抜粋)

アメリカの有名なカーガイ、ジェイ・レノ氏が紹介しています・・・



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ル・マン・クラシック-2 - 2016.07.10 Sun

Le Mans Classic 2016'
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今週、金曜日から開催されている「ル・マン・クラシック
以下の動画で、本日のライブ動画をご覧になれます。
(現地時間Am8:15より開始、時差のために視聴できない時間帯もございます)



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ル・マン・クラシック - 2016.07.09 Sat

Le Mans Classic 2016'
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今週末は、ル・マン・クラシック・・・

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動画は、イベント前日のバックグランドの模様です・・・レースの模様は週明けにでも。。。



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純血シトロエン最後のモデル - 2016.07.08 Fri

Citroen CX
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DSに代わってシトロエンの主軸となるべく74年9月にデビューしたシトロエンの旗艦。DSの順当な発展型というべき斬新かつ高度な技術を有した中型車であり、他のシトロエン各車と同様に十分に個性的であった。
その高い総合技術から74年のカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。
CXという名は、そのボディの空気抵抗係数が極端に低いことから付けられた。(Cx値は、0.3)

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独自のハイドロニューマティックの4輪独立懸架で、快適無比な乗り心地とロードホールディングは依然として他車の模範として当時は評された。
1976年にプジョー傘下となりPSAグループとして活動し、プラットフォームやコンポーネントを共有するようになりますから、事実上このCXが“純血”シトロエンとしては最後のモデルとなります。。。

当時の動画で、その優れたロードホールディング性能をご覧ください・・・



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GTAm - 2016.07.07 Thu

Alfa Romeo Giulia GTAm
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ピュア・サウンドをお聞きください・・・



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ベントレー・ボーイズ - 2016.07.06 Wed

Bentley Boys
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1920年代、創業者にして初代の主任設計者W.O.ベントレーの製作したクルマたちは、瞬く間に当時の英国民から熱狂的な支持を受けることとなった。W.Oは、自動車レースをテストと宣伝の場と位置づけた。大排気量であるベントレーはオーバル・コースのブルックランズや、長いストレートを持つサルテ・サーキット、つまりルマン24時間を得意にしていた。また、W.Oは、勝てるレースにだけ参加した。

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ペイ・ドライバーと呼ばれるプロを使わなかったのは、慢性的に資金不足だったからかもしれない。しかし、生まれたばかりの新しいスポーツ、自動車レースに魅了された上流階級の若者たちは、志願してベントレーに乗りたがった、という事情もあった。彼らアマチュアのジェントルマン・ドライバーたちは、やがて、「ベントレー・ボーイズ」と呼ばれるようになった。新聞は、日曜日にベントレーが勝つと、月曜日にはイギリスがドイツやフランス、あるいはイタリアを打ち負かしたかのように書き立てた。

ベントレー・ボーイズは、1923年初開催のルマン24時間レースに第一回から参加した。24年の初優勝を皮切りに、27~30年で計5回もの優勝を飾った。(文:GQ CARSより抜粋)

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現在のベントレーボーイズ・・・すてきな動画をどうぞ・・・



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ヒストリック・モータースポーツ - 2016.07.05 Tue

Grand Prix de I'Age d'or 2016'
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6月3-5日、仏・サーキット・ディジョンにて開催されたヒストリック・モータースポーツイベント
主催は、Peter Auto

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すてきなハイライト動画でイベントをお楽しみください・・・



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アメリカンV8 - 2016.07.04 Mon

American V8
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古き良き時代のアメリカンV8・マッスルカー・・・すてきな動画をどうぞ



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アルピーヌ A110 - 2016.07.03 Sun

Alpine A110
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アルピーヌA110は、魅力が衰えないフランスのスポーツカーだ。
全長わずか3850mm、全幅1450mmのコンパクトなボディーはFRP製で、リアエンジンのルノーの車台を使用していた。

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 ルノーの販売店を営んでいた、レーシングドライバーのジャン・レデレが興したメーカー。
フィアットに対するアバルトのように、少量生産ながらラリーをはじめとするモータースポーツでの活躍で、多くのファンを生んだ。A110は1962年から77年にかけてつくられ、当初は1リッター未満のエンジンで登場。最終的には1.6リッター(レース仕様は1.8リッター)を搭載し、最高速度は時速200kmを超えた。

 数々のサーキットやラリーで好成績をあげ、73年には世界ラリー選手権で優勝。実車に接すると「こんなに小さいクルマが?」と驚くほどだが、狭く地上すれすれのところに座るコックピットに体を押し込んで操縦すると、500~700kgの超軽量ボディーも手伝い、弾丸のように速い。まさに腕におぼえがあるドライバーのための「ロードゴーイング・レーサー」だったのだ。

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 リアにエンジンを搭載することで、低いノーズの美しいシルエットが可能になった。大きなヘッドランプと補助灯をもつフロントマスクは、優美でありながら、強靱さもある。他に類のない個性で、現在もファンを惹き付ける魅力のひとつだ。60年代は、イタリア以外ではスタイリストという職業があまり確立しておらず、開発現場でのやり取りの中からボディースタイルが生まれていった。このようなに見事な造形美が“自然に”生まれたのがクルマのおもしろさであろう。(文:小川フミオ氏)

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パガーニ・ミーティング - 2016.07.02 Sat

Pagani Raduno 2016'
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パガーニ・ラドゥーノ
ハイパーカー・パガーニのクラブミーティング「パガーニ・ラドゥーノ」

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なんと19台も参加・・・
イベントの模様を著名なユーチューバー・Shmee氏がアップされています・・・



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コブラ CSX2000 - 2016.07.01 Fri

Shelby Cobra CSX2000
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1962年型シェルビー・コブラ。シリアルナンバー「CSX2000」はシェルビー・アメリカ社が始めて製造した第一号車で、ベースになったACエースに最も近いコブラの原形とも言える一台。

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