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2016-08

288GTO - 2016.08.31 Wed

Ferrari 288 GTO
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自動車の歴史を通じて、分水嶺になるようなクルマが何度か出現した。一般的には、そのクルマの1台がフェラーリF40と思われているが実は違う。歴史的にみれば、288GTOこそ相応しい1台だ。なぜと思うかもしれない。F40は最もエキサイティングなスーパーカーとして認められている、と抗議したい気持ちにもなるだろう。その理由は簡単だ。もし、288がなかったならば、F40は存在していなかったからだ。ひいて言えばマクラーレンF1だってなかっただろうし、ブガッティ・ヴェイロンだって存在していなかっただろう。ここにはスーパーカーの原点がある。そう、ここには明確な区別がある。288は1984年にジュネーブ・ショーで発表された。それより早くポルシェのコンセプトカー、グルッペBが発表されているが、959ロードカーが発表されたのは288GTO登場の2年後だ。1984年当時、最速で最もずば抜けたクルマは、スーパーカーの定義そのものと呼べるランボルギーニ・カウンタックだった。しかし288は、カウンタックを上回り、同じ年に発表されたフェラーリのテスタロッサさえ遙かに凌いだ・・・288GTOはパイオニアだ。(文:Classic & Sportscarより)

すてきなショートムービーをどうぞ・・・



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イタリアンジョブ - 2016.08.30 Tue

Lamborghini Miura
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すてきなショートムービーでお楽しみください・・・


Our Italian Job from Kidston.TV on Vimeo.


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ベストサウンド - 2016.08.29 Mon

Aston Martin GT8
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アストンマーティンは設立当初からレースに関わり、レースで培ったテクノロジーをロードカーにフィードバックするというクルマ作りを続けてきた。このGT8も最近のレースで培ったテクノロジーを投入した、可能な限りレースカーに近い形でロードカーにしたモデルで、GTEからインスパイアされたクルマ。つまり、レースカーのサラブレッドなのだ・・・

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V8ヴァンテ―ジ史上最軽量、最強のモデルであるヴァンテ―ジGT8は、カーボンファイバー ボディワークを基礎として、レース直系の空力テクノロジーを応用している。また、サーキット走行を想定してチューンされたシャーシは極めてシャープな俊敏性を実現している。
ドライブトレインは、4.7リッターV8エンジンで446psの最高出力を発生し、トランスミッションは、6段マニュアル、またはスポーツシフトIIパドルシフトが選択可能。0-60mph(約96km/h)は4.4秒、304km/hの最高時速を誇る。
全世界150台限定、日本へは4台が割り振られるようです、価格は、2,770万円。。。

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人気のユーチューバー・Shmee氏が紹介しています、そのサウンドをお楽しみください・・・



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フレンチイタリアン - 2016.08.27 Sat

Maserati Khamsin 1972'-83'
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ギブリの後継モデルとなるカムシンは、72年トリノショーデビュー。ギブリとはうって変わって直線基調のウェッジシェイプ。
スタイリングは、それまでのギアがデ・トマゾからフォード傘下となったため委託できず、ベルトーネの鬼才マルチェロ・ガンディーニ作となる。

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ボーラ/メラックと同様にシトロエンの影響を強く受けており、ステアリング、ブレーキ、クラッチが油圧サーボであるほか、シートの高さ調整やリトラクタブルライトの開閉も同じシステムで作動した。フェラーリに比べるとマセラッティらしく操作系も軽く扱いやすかったが、特にシトロエンSMと同じセルフセンタリング式のステアリングは、過敏過ぎてイタリアンGTのマセラッティには適さなかったようで、生産期間は長かったものの台数は430台と多くはなかった。

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特徴の一つ、リアエンドパネルのガラス張り
フロントエンジンは、伝統のV8 4.9L、当初は320psを発生したが、79年からは、280psまで落とされていた。

動画でもカムシンをお楽しみください・・・



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オールドタイマー・グランプリ - 2016.08.26 Fri

AvD Oldtimer Grand Prix 2016'
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独・ニュルブルグリング・サーキットにて開催されるヒストリック・レーシング・イベント「オールドタイマーグランプリ
今年で44回目となる老舗イベント、8月12-14日、今年も5万人以上の観客が見守る中、カテゴリーごとの20のレースに500台以上のヒストリック・レーサーが参加しました。

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この季節に旧車イベントなんて考えられない日本とは違って、8月でも最高気温が25度程度の温暖な気候のドイツ北西部・・・

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イベントの模様を動画で楽しみください・・・



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コッパ・ドーロ・デッレ・ドロミテ - 2016.08.25 Thu

Coppa d'oro delle Dolomiti
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コッパ・ドーロ・デッレ・ドロミテ
コッパ・ドーロ・デッレ・ドロミテとは、1940年代から50年代にかけてイタリア北部ドロミテ地方の険しい山岳路で
行われたロードレースで、近年リバイバルイベントとして毎年盛大に開催されているクラシックカーラリーイベント

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今年は7月21-24日に開催、戦前から1961'までのモデル、50台以上が300kmのタイムトライアルに望みました。

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動画でもイベントの模様をお楽しみください・・・



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ルマン制覇50周年 - 2016.08.24 Wed

Ford GT40
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先日開催された、ペブルビーチでのConcours d'Eleganceでは、1966' ルマン24時間で初勝利を飾ったフォードGT40の50周年イベントが開催されました。

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1966年のルマン、フォードは7LV8を搭載するMK2を8台も投入して盤石を期した。巨大なトレーラーを用意して、7基のスペアエンジン、大パワーの発電機、60個のパッキングケース、コークの発売機まで持ち込むなど、圧倒的物量作戦を展開。雨の中、1~3位を独占、しかも3台を同時にゴールさせる演出付きで、アメリカ車によるル・マン初制覇をより劇的にした。(文:GQ CARSより)

1966年ル・マン、フォードGT40の勝利までのドキュメンタリー映像をどうぞ・・・



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モータースポーツの祭典 - 2016.08.22 Mon

Rolex Motorsports Reunion
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モントレー・カーウィークのハイライトといえば、ここMazda Raceway Laguna Secaで開催される「ローレックス・モータースポーツ・リユニオン」・・・世界最大級のモータースポーツの祭典ですね

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今年の注目は、BMW・・・創業100周年ということで、ラグナセカにも歴代のレースカーが駆けつけています。

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動画でもイベントの模様をお楽しみください・・・



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モントレー・カーウィーク - 2016.08.20 Sat

Monterey car week
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毎年8月の第3週になると、リッチなカーマニアが米国カリフォルニア州モントレーにやって来て、太平洋の涼しいそよ風を感じながら素晴らしい自動車の数々を眺めるのが恒例となっている。

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期間中はオークションや、レース、コンクールなどの為に、世界中から集まったヒストリックカーを間近に感じられる1週間になります。

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イギリスのユーチューバー「Seen Through Glass」が会場の模様をアップされています・・・



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カラヤンの愛したポルシェ - 2016.08.18 Thu

Herbert von Karajan
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名指揮者ヘルベルト・フォン・カラヤン(Herbert von Karajan)は、エンスーでスピード狂としても大変有名。
愛車歴はメルセデス・ベンツ 300SL、ポルシェ・356、ポルシェ・911、BMW、フェラーリ、ロールス・ロイス、アウディ・クワトロなど。
ドライビングテクニックは友人ニキ・ラウダ直伝!。さすがに経済力と名声があるだけに突き抜けていますね。

個性のある音楽家たちをうまくコントロールして、美しい音を導き出すことに快感を覚えるマエストロという職業と、個性的なクルマを操り、快感を得ることには、共通点があるようですね。

自他ともに認めるポルシェフリークで、特に「911」を愛していたのは有名な話。最晩年(80歳を越えてから)には赤いポルシェ・959に乗られていたとか。完璧主義者ゆえに、メカやテクノロジー好きな彼にとって、ちょっと理屈っぽいポルシェは格好の趣味の道具だったのでしょう。

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そんなカラヤンの愛したポルシェがモデルカーとして発売されました。

スパーク製 ポルシェ 911 ターボ RS by カラヤン 1/43 ポルシェ特注モデル

お買い求めは、ガレージエイトのホームページから・・・こちらから



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チシタリア - 2016.08.18 Thu

Cisitalia
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チシタリアという車は知る人ぞ知る名車、だけど一般人の知名度はそれほど高くない。
戦後いち早くイタリアでレース活動したが実質2年と活動期間が短く、台数も少なかったから、イタリアで猛烈なインパクトを与えた割に海外には広く伝わらなかった。

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この車を造ろうと考えたのはイタリア人でサッカーと自動車レースが大好きな実業家、主に「防水布」で財を成した「ピエロ・ドージオ(Piero Dusio)」だった。プロサッカーチーム・ユベントスのセンターハーフから1941年にはチーム会長となるなどサッカーとの関わりも深い。1930年代後半には自動車レースでも国内の数々のレースで優勝し名を挙げている。会社は1946年設立されCisitalia(Consortzio Industoriale Sportivo Italia)と命名された。

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画像の大きな尾翼を持った特異なクーペは、設計者・デザイナーの名前を付けた「サヴォヌッツィ」と呼ばれるモデルで、航空エンジニアだった経歴を彷彿させる作品。機械工学だけでなくデザインにも非凡な才能を持ち、開発ドライバーとしても優れたセンスを持ち合わせるマルチ人間だった。ボディはヴィニアーレで造られる。サヴォヌッツィ自身がデザインしたクレイ・モデルを基に造られた木型はトリノ工科大学の風洞でテスト、熟成され、後年の測定でもCXO1.9という見た目通りの優れた空力特性を示した。特筆すべきは既にこの時期にリアウインドーの上縁に気流の剥離を防ぐスポイラーを備えている事で、風洞実験で得たデータを活かしたものだろう・・・(文:M-BASEより)

動画もお楽しみください・・・(モデルは、スパイダー・ヌヴォラーリ)



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マトラ - 2016.08.15 Mon

MATRA
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1972年のルマンには再び大きな規定変更があり、ポルシェ、フェラーリの両ワークスが不参加。
ル・マン24時間はオープン2シーターのアルファロメオ33T3、マトラ・シムカMS660Cなどが優勝を争うことになった。
その中でF1エンジンを搭載したフランスのマトラが活躍。この年フランス車に22年ぶりの勝利をもたらした。
アンリ・ペスカロロは1972年から1974年までマトラと共に3連勝を飾る。
1972年にはペスカロロと組んでグラハム・ヒルがル・マン24時間を制覇。
現在でもF1選手権、インディ500、ル・マン24時間の3つのカテゴリを制したのはヒル、ただ一人だ。

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74年のルマン、一番右のモデルはMS680、その他はMS670B

車載映像でそのサウンドをお楽しみください(途中、急接近するのは、マクラーレン M8F)・・・



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ポルシェ・コレクション - 2016.08.13 Sat

Canepa Design
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米・カリフォルニアでビンテージカーやビンテージレースカーのレストア・販売を行なう「CANEPA DESIGN
ビンテージカーのコレクションだけではなく、アメリカならではのホットロッドをはじめ、これほどのビンテージレーサーのコレクションとなると世界でも限られてくる・・・

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なかでもレーシング・ポルシェのコレクションは圧巻・・・

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動画でもカネパのコレクションをご覧ください・・・



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クラシック・デイズ - 2016.08.12 Fri

Classic Days
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8月4-6日、ドイツ、デュッセルドルフのSchloss Dyck城で開催されたイベント「Classic Days
Little GoodWood」とも言われているヒストリックカーのイベントとしては大変大きなものです。
当日は、110ものカークラブから7000台ものヒストリックカーが集まったようです・・・

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グッドウッドと同じように、敷地内の特設コースでは、貴重なヒストリックカーのランもあったようです

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動画でもイベントの模様をお楽しみください・・・



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ベルリネッタ・ボクサー - 2016.08.11 Thu

Ferrari Berlinetta Boxer
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フェラーリは、70'~80'年代当時のミッドシップモデルは、V8も12気筒もミッションの上にエンジンを重ねた2階建て構造という、他に例を見ない特異なレイアウトをしています。
その目的は、ミッションも含めたパワートレイン全長を極力短くするため。
リア車軸付近に重量物が集中し、重心も高くなるデメリットは二の次で、パワーユニットを短く凝縮した分、キャビンから前のスペースを広く確保するという、デザインとラゲッジスペースを優先させたパッケージになっています。
コーナリング性能の素性を高めるよりも、顧客が求めるスタイリングや実用性を重視したという、何ともかつてのフェラーリらしいレイアウトで、当時ライバルだったカウンタックは、少しでも重量物を車両中心に寄せるため、ミッションを室内にめり込ませてまでレイアウトしていたのとは対極の構成です。
この方式は365BBから始まり、新しいモデルになる度に改良を受けながら、最後の512Mまで30年以上続きました。

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ベルリネッタ・ボクサーのボクサーとは本来、向かい合うピストンの動きがボクシングの打ち合う様子に似ていることに由来する愛称です。ところが、フェラーリのBBはV型エンジンを180度に開いたものなので、対となるピストンはボクサーが打ち合うようには動かない。。。V型エンジンはの特徴は、コンロッドとクランクシャフトを締結するクランクピンが、向かい合うピストンで共有される点にあります。2気筒の場合、V型エンジンではクランクシャフトの凸部は一つ。一方、水平対向エンジンは、クランクピンが気筒数だけあるので、2気筒だとクランクの凸部は二つになります。したがって180度V型エンジンでは向かい合うピストンは、仲良く同じ方向に動き、水平対向エンジンにみられる、まるでパンチの応酬のような状況にはならないわけです・・・(文:CarMagazineより)

そんな180度V型エンジンのレーシングサウンドをお楽しみください・・・



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ポルシェ912 - 2016.08.10 Wed

Porsche 912
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新世代のスポーツカー911が高性能を得た一方で、ジャガーEタイプを上回るほどの高価格車となってしまったことに対する一般ユーザーへの配慮から、1965年にポルシェは911のパワーを抑えた912モデルを導入しました。
外観とテクノロジーの観点では、912は911と実質的に同一ですが、リアエンジンは911と異なり356 SCに搭載された1.6リッター水平対向4気筒エンジンでした。エンジンの低速トルクと安定性を高めるため、最高出力は95PSから90PS/5,800rpmに低減。駆動力は4速マニュアルトランスミッションを介して伝達されました。
室内は簡素化され、メーターは5連から356系と同じ3連となる。66年からタルガも設定されたが、69年には生産中止された。

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ポール・ニューマンの935 - 2016.08.08 Mon

Porsche 935
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1979年のルマンは前年優勝のアルピーヌルノーが去り、ポルシェワークスはライバル不在で今ひとつ盛り上がらない状況の中2台の936でエントリー。注目は、ポールニューマンがポルシェ935で参戦。
ワークスのポルシェ936は見慣れたマルティニカラーではなくて石油会社ESSEXがスポンサーとなったためにシンプルなカラーとなり、ドライバーには、エースのJイクスやBレッドマンを投入し、ダントツの優勝候補。

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予想通り、予選では圧倒的にワークスポルシェが速く1,2位独占、がしかし、それに続いたのはGr6のスポーツカーではなく、何とクレマーレーシングからエントリーのKルドウィックのGr5新型ポルシェ935K3(クレマーK3)。
圧倒的に速い936よりは5秒ほど遅れながら、DFV搭載のGr6を5秒近く離していました。ターボの威力はすさまじい。
決勝レースでは案の定2台の936が飛び出して圧倒的な走りを見せ付けました。2台に続いたのは935勢ではなくてコーナーが速いDFV搭載のGr6フォードM10でした。ところが2時間ほど経過したところで936の1台で2位を走っていたイクス/レッドマンのマシンがタイヤバーストでカウルを大破して後退。もう1台のウォレックの936もトラブルで遅れ、日付が変わる頃には雨も降り始めてトップは、なんとKルドウィックのクレマーK3が立ちました。ルドウィックは確実にトップを守りながら逆に2位との差をどんどん広げていきました。遅れた2台の936は猛烈な追い上げで上位に帰ってきましたが、朝になって相次いでリタイヤして全滅。
何と2位にはPニューマンのポルシェ935が上がって来ました(実際はほとんどが名手Rストメレンの活躍による上位進出だったが。。。)

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一時トップに立ったフォードM10も夜間に姿を消し、上位はほとんどがポルシェ935で占められていました。結局そのままKルドウィックとアメリカ人の富豪ビルとドンのウィッテットン兄弟の乗ったNo41のポルシェ935K3が安定した走りを武器に総合優勝。何と下のクラスであるGT車両が上のクラスであるGr6のスポーツカーを破って下克上の総合優勝。
2位は終盤息も絶え絶えになりながらPニューマン/Rストメレン/Dバーバーのポルシェ935.3位もクレマーから参加の935(K3ではない)が入り3位までを935が独占。4位もGr4の934というまさにポルシェターボのオンパレードとなりました。

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このポールニューマンの乗った935が、今月ペブルビーチで開催されるオークションに出品されるようです

動画をお楽しみください・・・



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シルバーストーン・クラシック - 2016.08.07 Sun

Silverstone Classic 2016'
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7月29-31日、英・シルバーストーン・サーキットで開催された「シルバーストーン・クラシック」
26回目の今年は、10万人の観客に見守られ、1100人のヒストリック・レーサーがエントリー、20のカテゴリーでレースが行われました。

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初日のレースの模様を動画でどうぞ・・・



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スーパーカー・イン・モナコ - 2016.08.06 Sat

Supercars in Monaco
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モナコでも、この時期はアラブからのスーパーカーであふれているようですね。。。

動画でサウンドもお楽しみください・・・



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ジェントルマンズ・ライド - 2016.08.05 Fri

Gentleman's Ride
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すてきなショートムービーでお楽しみください・・


Official 2015 Distinguished Gentleman’s Ride Global Video from Distinguished Gentleman's Ride on Vimeo.


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モントリオール - 2016.08.03 Wed

Alfa Romeo Montreal
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アルファロメオ初のV8ロードカー「モントリオール
1970年ジュネーヴショーでデビュー、ジュリアのフロアパンにレーシングスポーツ、ティーポ33のエンジンを搭載し、ベルトーネのボディーをまとったいわゆるエキゾチックカー。もともと67年にカナダ・モントリオールで開かれた万国博にプロトタイプが出品されたことからこの車名となる。少量生産のティーポ33ストラダーレに代わって導入されたが、鋼管フレームにミドシップの33と違い、シャシーは他のアルファからの流用でホイールベースもジュリアGTと共通であった。

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エンジンのみ成功した33のレーシングユニットに端を発するドライサンプのV8ユニットを1995ccから2593ccまで拡大して搭載。フロアパンはもともとジュリアのユニットを搭載する設計で、その限られたスペースに収めるために、90度V8はカウンターウィエイトに比重の高い特殊なタングステン鋼を使用。33ストラダーレの230psには及ばない200psに抑えられたが、扱いやすさを備えており、最高速は220km/hに達した。33ストラダーレに比べると、機構的にもデザイン的にも魅力には欠けるが、安い価格と扱いやすさが取り柄で、77年まで約4000台が作られた。(文:CG 自動車アーカイブより)

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天才ガンディーニの作品ですが、ミウラのような完璧な美しさに欠け、カウンタックやストラトスのような突き抜け感もなく、少々凡庸ではありますが、そこがまた良いのであります。。。

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すてきな動画もどうぞ・・・



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ヒストリック・アルファ - 2016.08.02 Tue

Alfa Romeo GTAm
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すてきな動画をどうぞ・・・



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今日はこれだけ - 2016.08.01 Mon

Lamborghini Miura
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miura-5.jpgmiura-3.jpgmiura-2.jpg

すてきなショートムービーをどうぞ・・


Lamborghini Miura BTS studio photoshoot from Tim Andrew on Vimeo.


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