ベストセラー・ボルボ - 2016.01.12 Tue

Volvo 240


74年8月に140シリーズに代わって登場したのが、ボルボの主力セダンとしてロングセラーとなる240シリーズ。
外観は140シリーズとあまり変わらないように見えるが、その中身は大幅に新しくなっていた。
外観はスラントしたフロントエンドが特徴、中身はバルクヘッドより前の部分は完全に新設計で、ステアリングはラック・ピニオンを採用。フロントサスペンションもマクファーソン・ストラットに変更された。
エンジンは、2.1リッターは、基本的には30年以上前の1.4リッターユニットから発展してきたものながら、ベルト駆動のSOHCヘッドとなる。その後78年にはVWとの共同開発の6気筒ディーゼルエンジンも追加される。


また同じく78年のブリュッセル・ショーでは、ロングホイールベースの245Tワゴンが追加される。
79年にはフロントライトが角型となる。



81年にはボルボ初のターボ・モデルが登場、グループAツーリングカーのETCシリーズで華々しい活躍をする。
このニュージェネレーションのボルボは、4気筒を積むものが240シリーズ、上級の6気筒が260シリーズと呼ばれた。
また、240シリーズは、2ドアが242、4ドアセダンが244、ワゴンは245と呼ばれた。



240シリーズはコンスタントに改良を重ねながら、19年間生産されて93年5月についに生産中止となった。
240/260合わせて280万台以上が生産されてボルボ史上で一番のベストセラーとなる。

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